Законно ездят всего 60% таксистов

Один пост на улице Ленина в Херсоне в течение двух часов 9 сентября задокументировал почти десяток проезжавших мимо таксистов,
у которых отсутствовала лицензия. Это самый распространенный случай, ведь лицензия стоит денег, вот таксисты и пытаются сэкономить.
А что это означает для пассажира?

На самом деле наличие у таксиста лицензии – это признак того, что человек работает как положено.Потому что для её получения владелец авто должен предоставить ряд важных документов (свидетельство частного предпринимателя, тех­талон на машину), обеспечить по­стоянный медосмотр водителя и тех­осмотр машины, заключить договор с СТО на плановое обслуживание, оборудовать автомобиль таксометром. То есть, как говорит начальник тер­управления Павел Макейчик, это дополнительный конт­роль, а для пассажира – гарантия его личной безопасности.

Но не секрет, что многие таксисты предпочитают работать нелегально. Штраф за перевозку пассажиров без лицензии составляет 1700 гривен, но, видимо, «нелегалы» надеются избежать проверок благодаря профессиональной солидарности: если в окру­ге появился пост, то эту «хреновость» передают по рации и «шашечки» мигом снимают.

- Мы обычно работаем так: вызываем просто как клиенты по машине с каждой из служб в одно место, у них и проверяем документы. Если вызовешь по второй машине, то приедут, конечно, уже все законопослушные – рассказывают сотрудники инспекции. – В одном из районных центров был вообще нелепый случай: водитель машины с «шашечками», к которому подошли, чтобы проверить документы, спросил: «А с чего вы решили, что я “таксую”»? На глазах у инспекторов он вышел из машины, уставился на свои же «шашечки» и изумился: «Надо же! Кто, интересно мне это… нацепил на машину?!» Тут же снял характерный опознавательный знак и резко швырнул его в кусты. И толково схитрил: доказать, что он действительно «таксовал», в этой ситуации уже проблематично.

Известен еще один пример находчивости ради уклонения от контроля: в одном из городов области такси работает под прикрытием… зарегистрированной не всем известной политической силы. На автомобили надевают якобы атри­буты собственной политической символики (как уверяют в областной службе Главной автотрансинспекции, один в один – «шашечки»). И таким образом можно заниматься извозом. А если кто уличит в перевозке пассажиров, можно сказать, что таким образом возят исключительно членов партии.

Кстати, нелицензированные таксисты, по идее, никак не могут быть нанятыми в службы радиотакси, хотя очень часто там работают. Хозяева не проверяют наличие лицензии, потому тоже могут «прикинуться вениками»: скажут, что этот водитель у них не работает, и делов-то. А для того, чтобы проверить, кому на самом деле и как отдаются заказы, инспекция обязана получить разрешение на специальную проверку (госконтроль) в Киеве,
а затем еще и предупредить фирму о проверке за 2 недели. То есть «нагрянуть» неожиданно никак не получится.

Отсутствие лицензии у херсон­ских таксистов – это очень печальное явление, считает глава профсоюза таксистов Сергей По­спилько. Это непорядок и отсутст­вие контроля. И плохой пример для подража-ния.

И действительно: если твой коллега давно ездит без лицензии, возникнет соблазн тоже уклониться и сэкономить.