Ущерб от разлива горючего на Днепре оценили… в 1 гривню

Похоже, скандал с затонувшей на Днепре под Херсоном копией казацкой чайки «Спас» стараются замять.

На ликвидацию последствий разлива горючего, вытекшего из трюма деревянного судна, коммунальный аварийно-технический отряд израсходовал около 50 литров сорбента «Эконадин», стоимость которого – 450 гривен. Сама операция по сбору солярки обошлась ещё дороже. Однако начальник отряда Вадим Гладкий в телефонной беседе сообщил, что из облуправления по ЧС, которому подчинены спасатели, поступило указа-ние: счёт за выполненные работы по устранению последствий ЧП львовским казакам не выставлять. Интересно, с каких это пор бюджет нашей области стал настолько богатым, что из его средств стали оплачиваться результаты чужого разгильдяйства?

Автор этих строк, побывавший на месте затопления «Спаса», своими глазами видел, как после этого по всему днепровскому затону расплылись радужные пятна горючего диаметром от нескольких сантиметров до метра. Вне всякого сомнения, часть этих пятен поплыла дальше по течению реки и загрязнила её берега. Однако ущерб, нанесенный природе, почему-то оценили в сущие копейки. Экологическая инспекция Херсон-ской области, специалисты которой осмотрели затон и составили акт о разливе ГСМ, определили сумму ущерба в… 1 гривню и 21 копейку! Сравните: чтобы только добраться до затона с городской набережной на моторном баркасе, перевозчики возьмут с вас 3 гривни. Чем же можно объяснить подобную «дешевизну» экологического варварства?

- Я и сам прекрасно понимаю, что заявленная сумма просто смехо­творна. Но ничего поделать не могу: подсчёт ущерба, нанесённого окружающей среде, ведётся согласно методике, утвержденной еще в 1998 году и не учитывающей нынешних ценовых реалий, – соглашается начальник
экологической инспекции Херсонщины Сергей Соломенников. – Мы уже обращали внимание Минприроды на то, что методика явно устарела, но реакции так и не последовало – приходит-ся пользоваться прежней схемой расчётов.

Такая подозрительная «благожелательность» явно на руку виновникам загрязнения низовий Днепра. Если сумма ущерба и расходов на ликвидацию последствий затопления «Спаса» окажется символиче­ской, то не возникнет и оснований для возбуждения уголовного дела. А раз не будет дела, то не будет и тщательного разбирательства в том, почему казацкая чайка, на которой команда намеревалась пересекать Атлантику, затонула у самого берега.

Между тем сотрудники Нижне-днепровского регионального представительства Главной госинспекции по безопасности судоходства с недоумением отмечают, что члены экипажа и капитан судна, отправляющегося в дальний поход с пересечением границ нескольких государств, не предоставили им даже минимально необходимого пакета документов, включающего судовую роль и бумаги о праве собст­венности на «Спас». У моторных лодок, на которых херсонцы катаются из города на дачи, и то имеется выведенный на борту номер, а у их хозяев – удостоверения на право управлять маломерными судами!