Упускается тройная выгода

В жизни каждого есть скорбные даты, когда уходят в небытие родные и близкие. Церковными календарями установлены дни особого поминания ушедших. В этом году, кроме суббот Великого поста и Радоницы, уже отмеченной поездками горожан на места захоронения, есть ещё три. Это день поминовения погибших воинов (9 мая), Троицкая (6 июня) и Дмитриевская (7 ноября) родительские субботы.

Кто-то реже, кто-то чаще посещает печальные бугорки земли на кладбищах. И не только в дни массовых мероприятий, когда городские власти организовывают поездки почти всеми имеющимися маршрутками. Люди едут и в даты рождения усопших, и смерти их, и в другие дни, когда есть возможность.

На кладбище у посёлка Геологов едут со всего города. Самый удобный маршрут – № 28: фабрика «Кра-сень»–кладбище. Его осуществляет
«Херсонкоммунтранссервис». Одни предпочитают ехать от фабрики, другим удобнее пересадка с троллейбуса № 9 на неофициальной остановке – угол улиц Нефтяников и Ильича.

Транспорт ходит нерегулярно. То его нет минут 30–40, то битком набитая маршрутка проносится мимо ожидающих у нефтезавода. Здесь же подвизаются таксисты, готовые за 4 минуты подвезти к кладбищу, если каждый из пассажиров пожелает раскошелиться на 4 гривни (осенью прошлого года такса составляла 2,5 гривни). Некоторые соглашаются, большинство сокрушается – не по-зволяет «отощавший» кошелёк.

Потенциальные пассажиры недоумевают: почему бы директору «Херсонкоммунтранссервиса» Александру Малышеву одну из машин маршрута № 28 не пустить по кольцу: нефтезавод–кладбище–нефтезавод? Чтобы не создавать водителям неравные условия, на кольце их можно ежечасно или ежедневно менять.

В первой половине рабочего дня маршрутки, а по этому маршруту ходят только «ГАЗели» (на фото), забиты битком. Простая арифметика доказывает, что за час работы один водитель перевозит от «Красеня» порядка 24 пассажиров (12 сидячих и 12 стоячих), от кладбища в город – зачастую только 12 сидячих. Получает со всех пассажиров 54 гривни: (24+12)х1,5. За час работы на кольцевом маршруте он (не в ущерб другим работающим на маршруте № 28!) может выполнить 6 рейсов и получить 324 гривни. В диспетчерской на такое предложение отвечают, что им это… невыгодно.

Невыгодно перевозчику работать на маршруте и после 15 часов. Граждане же считают, что коммунальное предприятие создано для городской общины, а вовсе не наоборот. На время с 16:00 до 19:00 можно было бы оставлять хоть одну машину – на кольце.
Кладбище обслуживает другое, тоже коммунальное предприятие – «Ритуальная служба Херсона». Как обслуживает, видно по пустым бакам для воды, отсутствию у центрального входа поквартальной схемы размещения могил да по кучам невывозимого мусора. А могли бы у входа
и цветы, и венки продавать (сами же делают на улице Молодёжной), и за гривню лопаты и сапки во временное пользование давать – под залог денег или пенсионного удостоверения.

Такие нехитрые дела при элементарном рекламном сопровождении не могут быть убыточными. Они выгодны и посетителям кладбища, и ритуальной службе, и транспортникам. Будь коммунальщики порасторопнее, может, и не пришлось бы повышать тарифы на ритуальные услуги...