Архив
 |
 |
 |
|||
|
|
|||||
последние номера
Издания:|
|
| Архив / 2007 / Гривна-СВ / № 23 / Ультиматум «троллейбусников» |
|
Ультиматум «троллейбусников»Сергей ЯНОВСКИЙ // Гривна-СВ № 23 (290) 01.06.2007 (стр. 2) Уже в начале июня на уличные маршруты Херсона может не выйти ни один троллейбус – их водителям надоело работать даром
Профсоюзная организация коммунального предприятия «Херсонэлектротранс», обслуживающая троллейбусные маршруты города, объявила властям ультиматум. В обращениях, направленных руководству мэрии и областной государственной администрации, транспортники заявляют о своем намерении прекратить работу уже после 2 июня, если им не выплатят честно заработанные деньги. Дирекция государственного коммунального предприятия «Херсон-электротранс» задолжала 600 своим работникам зарплату более чем за два месяца – это свыше 1,5 миллиона гривен. В конце апреля стоимость проезда в троллейбусах возросла с 50 до 75 копеек, но это дало мизерную прибавку к доходам – лишь 30 тысяч гривен, которые положения, естественно, не спасают. Директор коммунального предприятия «Херсонэлектротранс» Сергей Костючок говорит, что денег, вырученных от продажи билетов, в обрез хватает на перечисление налогов, покупку горючего да запчастей. Ведь две трети пассажиров являются льготниками, за которых платит государство. Но рассчитывается оно по своим обязательствам крайне неаккуратно: 2,3 миллиона гривен госбюджетной задолженности за 2006-й погасили лишь в январе–феврале 2007-го, за нынешний год только-только перечислили 700 тысяч, из которых непосредственно на счет «Херсонэлектротранса» почему-то дошла половина. А поскольку рабочим коммунального предприятии кушать самим и кормить семьи хочется не только в начале календарного года, они не видят другого способа, кроме забастовки, для привлечения общественного внимания к своим невзгодам, ставшим уже хроническими. Водителям, правда, закон запрещает бастовать. Однако стоит не выйти на работу слесарям, ремонтирующим и контролирующим исправность подвижного состава, и этого будет достаточно: без предварительной проверки технического состояния диспетчер просто не имеет права выпустить на линию ни один троллейбус. Так что если трудовой коллектив ГКП «Херсонэлектротранса» выполнит свою угрозу, пенсионерам и прочим льготникам придется пересаживаться на маршрутные автобусы и платить за проезд сполна – причем из собственного кармана. Администрация транспортного предприятия уверена, что проблему (кстати, аналогичные назревают еще в десятке областных центров Украины) можно было бы снять с повестки дня. Если бы сумму дотаций за перевозку льготников засчитывали мэрии как сумму налогов, а уж она ежемесячно, а не в конце следующего года, перечисляла «Херсонэлектротрансу» причитающиеся деньги. Муниципальный бюджет нынче пополняется исправно, его доходная часть растет. Поэтому с его распорядителей проще и быстрее истребовать дотацию, нежели ждать «манны небесной» из Киева. Но правительство на это не идет, хотя с подобными инициативами на Кабинет министров выходили уже неодно-кратно. |