Три дня «дурдома» в пробках

И это только допустимые к печати высказывания херсонских водителей в адрес городских дорожников, среди рабочей недели затеявших ямочный ремонт в районе площади Победы.

Шокированы и водители марш­руток – ни о каких графиках речь начиная с понедельника не идёт. Пока стоишь в пробке, все мысли только о ней и еще о том, куда на этот раз предстоит опоздать. Не привыкли мы, как киевляне или одесситы, к часовым заторам на дорогах. Для нас потеря 10 минут в пробке – уже из ряда вон выходящее событие, а тут до часа пришлось выстаивать в очереди.

В связи с этим возникает ряд вопросов. Неужели нельзя ремонтировать дороги в выходные или по ночам? Почему так медленно всё делают? Такое впечатление, что рабочие больше сидят на бордюрах и чего-то ждут, а не работают!

Как пояснил начальник городского управления дорог Вячеслав Никитенков, дорожное покрытие на площади Победы и выходящих на неё улицах подготовили к ремонту в воскресенье, в течение двух дней укладывали щебень, в среду начали асфальтирование, чтобы к четвергу уже всё закончить. Ночью нельзя работать потому, что в распоряжении управления нет соответствующей техники. Так что неудобства эти временные.

Как удалось выяснить, ежегодно на ямочный ремонт дорог в районе площади Победы расходуется около 100 тысяч гривен. И если на улице Нефтяников проблемы возникают изредка, то на самом кругу покрытие «сыпется» постоянно. Специалисты утверждают, что это связано с тем, что изначально при прокладке дороги было неправильно уложено её основание. Более того, много лет назад не было автомобилей с такой грузоподъёмностью, как сейчас. 60-тонные фуры просто «убивают» дороги, которые строили давно, а потом капитально ремонтировали без учёта увеличения нагрузок на них.

- Чтобы решить проблему латания дыр на площади Победы, – говорит Вячеслав Иванович, – управление заказало исследование грунтов. Его проводят специалисты столичного Института проектирования объектов дорожного хозяйства, на что в городском бюджете предусмотрено около 90 тысяч гривен. По окончании геологических изысканий институт предоставит проект реконструкции площади в рамках существующей застройки. Далее депутатам горсовета предстоит решить, выделять ли средства на реализацию проекта. Если «добро» будет получено, то горожанам на какое-то время не избежать неудобств, связанных с ограничением движения через узловую площадь. Возможно, на период работ вообще придётся пускать только маршрутки, а остальной транспорт пойдёт в объезд. Естест­венно, заторов на дорогах не избежать. Но зато впоследствии мы сможем рассчитывать на то, что ремонтировать площадь придётся не так часто, увеличится её пропускная способность.

фото Виктора ЦЮЗЯ