Архив
 |
 |
 |
|||
|
|
|||||
последние номера
Издания:|
|
| Архив / 2009 / Гривна / № 6 / Что слышно о навигации |
|
Что слышно о навигацииИрина ПАВЛОВА // Гривна № 6 (735) 04.02.2009 (стр. 3) С окончанием дачного сезона-2008 администрация АСК «Укрречфлот», которая занимается организацией речных перевозок теплоходами, в связи с убыточностью заявила, что намерена отказаться от дачных перевозок
Аренда теплоходов и пирсов, ремонт судов «съедают» немалые средства. А компенсация из госбюджета, которую выделяют, чтобы покрыть убытки от перевозки льготных категорий, этих расходов не покрывает. По словам начальника Нижнеднепровского представительства Администрации портов Украины Николая Филина, государство согласно компенсировать 1 миллион 36 тысяч гривен. Хотя, чтобы возместить расходы на перевозку пенсионеров-дачников на их участки 2 раза в неделю, нужно предусмотреть компенсацию в сумме порядка 2,7 миллиона гривен. В этой ситуации навигация до последнего момента находилась под угрозой срыва. Тем более что городские власти заняли достаточно пассивную позицию. В частности, уклонялись от переговоров. Как говорит Николай Филин, такое ощущение, что чиновники из мэрии совершенно не заинтересованы в том, чтобы сохранить перевозку теплоходами. Ответ один: у города, мол, нет средств. Хорошо хоть областные власти не отмахнулись от проблемы и даже готовы при необходимости взять на себя часть расходов. Предварительные переговоры чиновников и перевозчиков завершились благополучно: АСК «Укрречфлот» начинает ремонт судов. Тем более что на ввод их в эксплуатацию требуется относительно небольшая сумма – 280 тысяч гривен. Далее всё будет зависеть от того, с кем заключат договор на перевозку пассажиров – с АСК «Укрречфлот» или же с государственным предприятием «Администрация речных портов». И сколько рейсов в неделю предусмотрят для дачников-пенсионеров, будет зависеть от того, какую сумму заложат в местном бюджете. Пока конкретной договоренности нет. Правда, есть еще одна проблема, с которой могут столкнуться чуть позже: городские власти отказались участвовать в комиссионном обследовании дачных причалов, которое проводят каждый год перед началом навигации. Чиновники не желают брать на себя ответственность за безопасность пассажиров. А другой путь – паспортизация причалов – требует больших денежных расхо-дов от дачных кооперативов и пока им не по карману. фото из архива «Гривны» |