Судьба троллейбусов – в руках тех, кто ездит на «Мерседесах»

После подорожания маршруток в сентябре я принципиально перестала пользоваться их услугами и пересела на троллейбусы – всё-таки разница между 2 гривнями и 75 копейками для семейного бюджета очень весомая. Да и качество поездки и обслуживания в «рогатом» транспорте как по мне – на порядок выше, чем в маршрутках. Даже несмотря на «убитое» состояние большинства херсонских троллейбусов.

Как выяснилось, таких, как я, оказалось немало. В конце сентября «Гривна» уже сообщала, что ежедневная выручка «Херсонэлектротранса» после подорожания маршруток увеличилась в среднем на 2 тысячи, а в месяц эта сумма составляет ни много ни мало – около 60 тысяч гривен. Но даже такая прибавка к скромному бюджету этого коммунального предприятия не спасает его бедственного положения. На этой неделе стало известно о том, что «троллейбусникам» снова задерживают зарплату – за август и сентябрь. Госбюджет задолжал «Херсонэлектротрансу» более 3 миллионов гривен компенсации за перевозку льготных категорий пассажиров. А из городского бюджета предприятию до сих пор не перечислили 400 тысяч гривен компенсации за продажу льготных проездных школьникам и студентам.

Похожая ситуация была в июне: из-за задержек с выплатой зарплат «троллейбусникам» они грозили забастовками. А однажды всё-таки провели всеукраинскую акцию протеста, на 5 минут прервав движение «рогатых».

Фото Виктора ЦЮЗЯ