Архив
 |
 |
 |
|||
|
|
|||||
последние номера
Издания:|
|
| Архив / 2007 / Гривна-СВ / № 34 / Совершенно секретная экскурсия |
|
Совершенно секретная экскурсияЛеонид ЯИЦКИЙ // Гривна-СВ № 34 (301) 17.08.2007 (стр. 15) В 15 километрах от Севастополя, между мысами Фиолент и Айя, раскинулась Балаклава – одно из старейших поселений Крыма. Кроме уникальной природы, здесь сохранились следы генуэзской крепости Чембало и древних храмов, овеянных легендами. Но больше всего поражает другое – подземный завод по ремонту атомных подводных лодок. Технологическое чудо военно-промышленного комплекса СССР до сих пор приводит в ужас иностранных гостей
Они отказываются верить собственным глазам: неужели человек мог такое создать? В скальную штольню субмарины заходили самостоятельно через канал длиной более 600 метров. О существовании мощных подземных сооружений не знали даже жители Балаклавы. Но всё тайное становится явным. Сегодня строго засекреченный «Объект № 825» гостеприимно распахнул свои 20-тонные двери. Наш ответ американцамЕсли все севастопольские подземелья вытянуть в одну прямую линию, то, как утверждают крымские экскурсоводы, можно, не выходя на поверхность, дойти до Херсона и «запасным туннелем» вернуться обратно. К таким подземным сооружениям относится завод по ремонту подводных лодок. У него был номер 825 и название: «городская телефонная станция». Предпосылкой для его строительства была бомбардировка американцами японских городов Хиросима и Нагасаки. Проект подписывал и утверждал лично Сталин. А разрабатывали его в специальном конструкторском бюро «Гранит». После того, как в 1954 году началось его строительство, Балаклава тут же исчезла с географических карт СССР. Сверхсекретный объект был доверен специальному военно-строительному отряду. Он и начал проходку первых штолен. Позже к строительству подключились метростроевцы. В толще горы были пробиты штольни, каналы, цеха, сухой док, специальное хранилище для атомных боеголовок, склад ГСМ, куда можно было закачать до 10 тысяч тонн топлива. Все это было в горе Тавра, а Балаклава стала местом, куда проехать мог не каждый. Западный берег бухты был признан запретной зоной даже для тех, кто жил в Бала-клаве! Канал длиной 608 метров прикрывал мощный ботопорт – морские ворота весом 150 тонн. По словам гида, эти ворота способны выдержать ударную волну, которая образовалась бы от взрыва атомной бомбы у входа в завод. Весь удар должен был принять на себя передвижной ботопорт, который за-крывал и открывал морской вход в подземный комплекс. Все сооружение было тщательно замаскировано под цвет скал так, что даже с близкого расстояния заметить его было невозможно – не то что с противоположной стороны бухты. Когда лодке нужно было войти в этот канал, понтонный мост всплывал и его отводили в сторону. Маскировочные сети раздвигались, как занавес в театре, и лодка тихо входила в подземный канал. Рабочие – офицерыКомандиры вспоминали, что когда приводили сюда свои корабли, то впечатление было такое, словно они попадали в фантастический мир. Все здесь было необычно: во-первых, под землей, во-вторых, много света, который шел даже из-под воды… Все здесь напоминало роман Жюля Верна о капитане Немо. Завод имел три зоны: ремонтную, хранилище боеприпасов (арсенал) и минно-торпедную часть. Чтобы попасть в ремонтную зону, надо было пройти КПП на входе, где одни спецпропуска обменивали на дру-гие. Самая секретная часть завода – арсенал. Он состоял из двух зон: локальной и технической. В арсенале работал только офицерско-мичманский состав. Рядовых сюда не пускали. Колеса тележек, на которых перемещались снаряды, были покрыты тонким слоем латуни, чтобы избежать даже малейшей искры. Хотя вес тележки составлял 996 килограммов, а на ней еще находились два контейнера с боеголовками, она, тем не менее, перемещалась очень легко – 6 человек могли передвигать ее вручную. Экскурсанты это проверяют с удовольствием: некоторые норовят даже прокатиться на таком раритете. Собирали несущие части боеголовок в специальном цехе, где работали только офицеры. Состыковка несущей части торпеды проходила в зале, площадью 300 квадратных метров. Здесь было 6 столов, на которых собирали торпеды и ракеты. Работала тройная система проверки: человек, выполняя какое-то действие, проговаривал его вслух, рядом с ним стоял другой, который повторял, дублировал происходящее, а третий – записывал все действия в журнал. Техника безопасности была на самом высочайшем уровне. За все годы работы завода здесь не произошло ни одной аварии. Температура в штольнях – не ниже +5 и не выше +15 градусов, влажность воздуха 15%. Кстати, за влажностью в залах следил специальный прибор, в котором находился натуральный рыжий женский волос. Почему-то именно такой волос обладает наибольшей точностью при определении влажности. Прежде чем военные попадали в цех сборки, они переодевались. Интересно, что подошва специальной обуви включал в себя медные пластинки – чтобы гасить статическое напряжение. «Ничего не вижу, ничего не знаю, ничего никому не скажу!»- Подземный канал пронизывает гору Тавра с севера на юго-запад. Чтобы все это построить, надо было извлечь 200 тысяч тонн скального грунта, – с гордостью сообщает экскурсовод. – Поскольку работы были строго засекречены, весь груз вывозили ночью. Для отделки внутренних помещений использовался высокопрочный бетон марки М-300, в канале – М-400. Кроме того, в бетон добавлялось жидкое стекло – для большей прочности. Все подземные коридоры построены по дуге, чтобы гасить силу ударной волны. Отражаясь от стен, она полностью теряла бы свою первоначальную силу. В таинственном комплексе было всё: кабинеты руководства, запасной командный пункт, спальные помещения, столовые и кают-компании. Общая площадь – 15 тысяч квадратных метров! В случае ядерного удара здесь могли укрыться до 3 тысяч человек: экипажи подводных лодок, рабочий персонал завода, а также командование подводными силами Черноморского флота. - В противоатомном отношении завод считался первой категорией. Что это значит? – спрашивает нас экскурсовод и сама же отвечает. – Если бы в самый центр Балаклав-ской бухты упала мегатонная бомба, а это в 50 раз мощнее бомбы, которую сбросили на японские города, то все защитные сооружения должны были выдержать этот удар. В минно-торпедном складе находился специальный бассейн, где торпеды проверяли на герметизацию. Вода – с подсветкой. Когда торпеду погружали, были видны малейшие пузырьки воздуха – по ним и определяли дефекты. Все работы выполнялись вручную. Экскурсантов обязательно приводят в сухой док. Воду из него откачивали за 3–4 часа. В лучшие времена на заводе ремонтировали 13–14 подводных лодок в год. На протяжении 30 лет (с 1960 по 1990 годы) никто из местных жителей даже не подозревал о существовании секретной штольни. Двое бывших рабочих, годами живших на одной лестничной площадке, только после горбачевской гласности узнали о том, что они трудились на одном и том же заводе, в одном и том же цехе, но только в разных бригадах… Подземный «Чернобыль»После развала Советского Союза, завод достался Украине. Ремонтировать к тому времени было уже нечего. И, естественно, принято решение закрыть объект. Но поскольку он стоял без охраны, то все здесь было разграблено. Экскурсоводы утверждают, что на заводе вырезали 80 километров кабеля! Только тяжёлые противоатомные двери остались нетронутыми: по всей видимости, «металлоискатели» или не смогли с ними справиться, или просто не успели. В 2000 году было принято решение передать этот комплекс музею Вооруженных сил Украины. Жители Балаклавы рассказывают, что в 1994 году, когда завод уже не работал, но еще не был разграблен, здесь все было ярко освещено. Стояли станки, работали все механизмы открытия противоатомных дверей. Казалось, что люди покинули эти помещения в результате какой-то катастрофы. И невольно вспоминался Чернобыль… Сразу же после ухода военных в подземные шахты ринулись толпы добытчиков лома цветных и черных металлов. В некогда засекреченный завод без особых проблем въезжали не только грузовики, но и подъемные краны. Подземные укрытия превратились в опасные тропы с коварными «волчьими ямами» на каждом шагу. В темных тоннелях «разинули пасти» канализационные люки. Рассказывают, что некоторое время в бывших помещениях для хранения секретной документации находились «списанные» купоно-карбованцы, которые впоследствии уничтожили. Сегодня о былой подземной мощи напоминает лишь облезлая надпись при выходе в бухту – «Счастливого плавания!». А в цехах подземного завода строят декорации для съемок фантастического боевика «Человек-амфибия-2»: в огромных ваннах и каналах будут «делать» искусственных людей-амфибий. «корабельный» залЭкскурсионный маршрут включает в себя более километра подземный коммуникаций. Некоторые помещения переделаны в выставочные залы, где посетителям демонстрируют образцы вооружения того времени: зенитные установки, пулемёты, мины. Если повезёт и экскурсовод отвлечётся, можно даже сфотографироваться верхом на огромной торпеде! В «корабельном» зале – радиоуправляемые макеты кораблей. Один из самых известных – атомный крейсер «Адмирал Нахимов». Таких кораблей в Советском Союзе было построено всего четыре. Ещё один замечательный экспонат – макет корабля на воздушной подушке «Бора», названный в честь ветра ураганной силы, регулярно появляющегося в районе Новороссийска. Аналогичный ему «Самум» (ветер пустыни) стоит сегодня в бухте Сева-стопольской. При высоте волны до двух метров эти корабли развивают скорость до 100 километров в час! На вооружении у них ракеты типа «Москит». Американцы назвали эти ракеты «Солнечный ожог», потому что летят очень низко над водой, бесшумно, никакие радары их не берут. Есть и макет знаменитой «Варшавянки». Такие дизельные субмарины создавали для стран Варшавского договора. Что интересного у этой лодки? Все приборы и механизмы имеют специальную амортизационную прокладку, снижающую шум. Корпус лодки обшит специальной резиной, которая гасит радиолокационные импульсы. Американцы назвали эту лодку «Блэк хоул» – «Черная дыра». Радиоуправляемый макет этого чуда создал капитан третьего ранга Гуров. Многие видели фильм «72 метра». Так вот, в подводных съемках участвовала не настоящая «Варшавянка», а ее радиоуправляемая модель. Поддержим историю гривней! Как поступить с советским наследством, оставленным Украине, не могут решить до сих пор. Были предложения устроить внутри штолен развлекательный центр с казино, открыть подземный музей ядерного вооружения. Здесь уже побывали дипломаты и торговые представители многих стран. Некоторые даже нацарапали свои имена на стенах комплекса, однако ни один не решился инвестировать деньги в подземелья. Сегодня единственным источником финансирования сверхсекрет-ного «Объекта № 825» остаются гривни многочисленных туристов. Но, конечно, одних лишь билетов по 15 гривен едва ли хватит на поддержание формы уникального сооружения, строительство которого полвека назад обошлось советским людям в 69 миллионов рублей. |