Архив
 |
 |
 |
|||
|
|
|||||
последние номера
Издания:|
|
| Архив / 2007 / Гривна-СВ / № 39 / Собирайте плот – на дачу поедем |
|
Собирайте плот – на дачу поедемСергей ЯНОВСКИЙ // Гривна-СВ № 39 (306) 21.09.2007 (стр. 1) Администрация Херсонского речного порта, чьи 12 теплоходов выполняют пассажирские перевозки, рассматривает возможность досрочного прекращения навигации, а то и полного отказа от работы на линиях
До 5 тысяч дач херсонцев в низовьях Днепра удобнее всего добираться по воде. А для многих из них это вообще единственная возможность туда попасть. Но её-то они и могут лишиться в самое ближайшее время. Администрация Херсонского речного порта, чьи 12 теплоходов как раз и выполняют пассажирские перевозки, рассматривает возможность досрочного прекращения навигации, а то и полного отказа от работы на линиях. Причина достаточно тривиальна: из почти полумиллиона пассажиров, ежегодно пользующихся услугами портовиков, 86% составляют «льготники». Они платят за билет полцены, а остальное компенсирует госбюджет. С этим запаздывали всегда, но в нынешнюю навигацию положение сложилось просто катастрофическое. По словам заместителя начальника предприятия Николая Филина, казна задолжала порту за четыре месяца около 600 тысяч гривен компенсации. Дошло уже до того, что у перевозчика нет денег на солярку. С помощью мэрии, обеспокоенной судьбой дачников, порту выделили товарный кредит на 17 тонн дизельного топлива. Однако за него надо рассчитаться до конца месяца, а денег нет. - Обычно мы завершаем навигацию до 1 ноября, а чаще идем навстречу просьбам пассажиров и продлеваем ее на декаду. Но сегодня об этом и речи быть не может – хоть бы месяц продержаться, – сетует Николай Филин. Впрочем, скорбный перечень плохих новостей и для Херсонского речного порта, и для владельцев «фазенд» на этом не исчерпывается. Администрация портов Украины поднимает ставки арендной платы за пассажирские теплоходы, которыми пользуются херсонцы, с 5% их стоимости до 10,4% в год. Для речников это означает необходимость перечислять 47 тысяч гривен ежемесячно – сумма для них совершенно «неподъемная», принимая в расчет весьма условную доходность пассажирских перевозок. За содействием их просьбе уменьшить арендную плату херсонские портовики обратились во все мыслимые инстанции – от горисполкома и облгосадминистрации до того же Министерства транспорта и связи. Но определенности в этом во-просе пока нет. Между тем резкое повышение выплат за аренду может подтолкнуть Херсонский речной порт к непопулярному решению вообще отказаться от обслуживания дачников, и весь груз проблемы ляжет на плечи владельцев полутора десятков частных баркасов. При «выходе из игры» основного конкурента они могут резко взвинтить цены на перевозку – благо, пассажиров все равно больше, чем свободных мест в крохотных суденышках. Не пришлось бы им пересаживаться с комфортабельных речных трамвайчиков на самодельные. Фото Виктора ЦЮЗЯ |