Архив
 

последние номера

Издания:
Гривна
Субботний Выпуск
Все издания

 
Поиск | расширенный поиск

точное совпадение



Архив / 2010 / Гривна / № 29 / Скрытые угрозы микрорайона «Корабел»
архив: 2012 | 2011 | 2010 | 2009 | 2008 | 2007 | 2006 | 2005 | 2004 | 2003 | 2002 | Все года

Скрытые угрозы микрорайона «Корабел»

Оксана КАЗАКОВА // Гривна № 29 (810) 15.07.2010 (стр. 2)


Поводом посетить мост, соединяющий центр Херсона с микрорайоном «Корабел», стал разговор с председателем правления ОАО «Херсонгаз» Альбертом Зангиевым

Он рассказал о том, что под мостом через реку Кошевую проходит газопровод среднего давления, снабжающий весь «Остров». Это единственный ввод на этот жилой массив, альтернативный – через Нефте­гавань – лишь запроектирован, на его строительство нужны большие деньги. И вот сейчас из-за просадки грунта труба в отдельных местах просто висит. Если так будет и дальше, то начнется ее деформация. К чему это может привести, понятно всем. Знает о возможных последствиях и г-н Зангиев, а потому уже обра­тился к городским властям Херсо­на, рассчитывая на их помощь
в укреплении насыпи. Он считает, что без совместных усилий проблему не решить, так как мост находится в ведении сразу двух субъектов –
областной власти и судостроительного завода, а потому нужна структура, которая возьмет на себя координацию ситуации.

Фотожурналист «Гривны» решил проверить состояние газопровода, пролегающего вдоль моста. И увидел разрушения, на которые обращали наше внимание в «Херсон­газе» (на фото вверху). Теперь знают о них и жители микрорайона «Корабел». Незапланированная прогулка под мос­том позволила обнаружить еще один весьма опасный объект. Это небольшой (20 метров в длину) мост (на фото внизу), который является продолжением улицы Причальной и проходит под мостом, ведущим в микрорайон «Корабел». По нему движется грузовой транспорт, направляющийся
в промзону, а также машины, следующие к лодочному причалу «Кошевой-1». О состоянии этого моста уже давно говорят специалисты. Причем, судя по акту обследования 2006 года, объект не пригоден для нормальной эксплуатации. Бетонное основание рушится, опоры подвержены коррозии, арматура оголена, ограждения отсутствуют, а перила есть только с одной стороны... Несмотря на это, движение через аварийный мост, построенный в 1950 году и с тех пор ни разу не знавший ремонта, по-прежнему осуществляется. Неужели что-то должно случиться, чтобы те структуры, которые отвечают за эксплуатацию и состояние описанных выше объектов, наконец, занялись ими?!

фото Виктора ЦЮЗЯ

о проекте | гостевая книга | контакт