Пусть морпорт растёт, но вширь

Идея Херсонского морпорта соединить Цюрупинск и перевалочный причал 2-го затона на левом берегу Днепра железнодорожной веткой не вписывается в Генплан Херсона.
 

Как рассказал на брифинге главный архитектор Херсона Григорий Ходин, левобережье планируют включить в состав Херсона и развивать там не промышленную, а рекреационную зону. Для расширения порта нужно искать другие площади, и такая работа ведётся. Ведь все понимают, что порты – приоритетные направления для Херсона.
 

- Я согласен с тем, что надо развивать промышленные зоны в Херсо­не, искать новые площадки, но не делать это за счёт уникального уголка природы, – возмущён Григорий Николаевич. – Такое впечатление, что решение строить железную дорогу принимали не в кабинетах, где сидят специалисты по градостроительству, а где-то в другом месте. В Генплане этого нет, и градосовет, слушавший предложения морпорта, отклонил проект. Более того, проект не прошёл экологическую экспертизу и его не согласовывал автор Генплана Херсона – Киевский институт «Гипроград».