Проезд уже 2 гривни!

Именно такова у них себестоимость перевозки одного пассажира, и эти расчеты проверили аудиторы. Соответственно и тариф они предлагали установить в зависимости от длины маршрута на уровне от 2,98 гривни до 5 гривен за поездку.

Не раскрывайте широко глаза, уважаемые читатели, в жизни еще и не такое бывает. Сами знаете. И вот тут важна позиция городского головы и членов исполкома – они даже слушать не захотели о 3, 4 или даже 5 гривнях за проезд и предложили перевозчикам вернуться к тарифу, о котором те говорили еще в декаб­ре, – 2 гривни. Правда, или у наших власть имущих память короткая, или им настолько всё равно, сколько мы будем платить за проезд, но они почему-то забыли, что даже не рассматривали вопрос об увеличении тарифа. Его с повестки дня тогда 16 декабря снял мэр Владимир Сальдо и мотивировал: «Этот вопрос нельзя поднимать сегодня, когда на фоне общего подорожания реальные доходы граждан не увеличиваются». Наша газета тогда похвалила Владимира Васильевича за принци­пиальность, довольны своим мэром были и херсонцы. Что же изменилось
с 16 декабря? Доходы выросли или цены упали? Даже на горючее подорожание не спишешь. Эксперты давным-давно просчитали, что его доля в тарифе не более 20%. Не в разы выросли и зарплаты, стоимость запчастей. Почему же тогда проезд подорожал на треть?

Но вернемся к комментариям г-на Жакуна. Он сообщил, что увеличили тариф только с условием, что перевозчики будут соблюдать условия договоров, то есть выпускать заявленное количество автобусов на линии, соблюдать график. 4 сентября уже и приказ соответствующий подписан. Нарушителей будут наказывать по всей строгости вплоть до расторжения с ними договоров. Мол, желающие работать по правилам найдутся. А пока свою основную задачу управление видит в том, чтобы заставить перевозчиков работать хотя бы (!) до 21:00, хотя в договорах указано – до 22:00. В плане получения объективной информации большая надежда возлагается на пассажиров – пусть обращаются в управление (телефон «горячей линии»: 42-54-20), прилагают к своим жалобам фото- или видеодоказательства, и юристы будут разбираться с нарушителями.

Эх, все эти обещания улучшить работу маршруток мы слышим после каждого повышения стоимости проезда в них. Потом энтузиазм чиновников гаснет, и всё возвращается на круги своя. Наказывать маршрутчиков у нас принято не за нарушение прав пассажиров, а за то, что они не пришлись ко двору тем, кто их «крышует» в мэрии или в милиции.

Ну а закончить рассказ о том, как нам в очередной раз без спросу залезли в карман, хочется всё же хорошей новостью: с каждым пере­возчиком управление заключит дополнительный договор о том, что на свои маршруты фирмы обязуются выпустить по одному так называемому социальному автобусу. В нём по удостоверениям смогут бесплатно ездить пассажиры льготных категорий, всем остальным придется платить по обычному тарифу. Отличить льготный автобус от остальных можно будет по специальной табличке – «Социальный автобус», график движения поместят в салоне. Пока первой ласточкой стал маршрут № 7 «Поселок Текстильщиков–улица 40 лет Октября–Речпорт». На нём с 10 сентября появится социальный автобус.