Проезд на дачи подешевеет?

Затраты перевозчику впо­следствии компенсируют из государственного и мест­ного бюджетов. Вроде бы ясная и прозрачная схема, тем более что в этом году горисполком ввел даже посадочные талоны, по которым легко проследить реальный пассажиропоток. И вот, когда до конца навигации осталось два месяца, выяснилось, что тариф, по которому работает перевозчик, завышен как минимум на 30%!

Проблему обсуждали в четверг, 20 августа, на заседании профильной депутатской комиссии по вопросам ЖКХ, транспорта и связи.

- В марте, еще до начала навигации, мы попросили руководство херсонского представительства Администрации речных портов предоставить в финуправление расчет тарифа, – говорит замести­тель городского головы Херсона Юрий Христич. – Судя по документам, работу по проведению аудита и расчету тарифов предприятие закончило только 21 июля, а теперь обви­няет нас в том, что мы критикуем и не хотим утверждать его расчеты. Я полностью поддерживаю позицию финуправления – мы должны знать, на что идут бюджетные средства.

- Мы сделали свои расчеты, и оказалось, что в тарифе есть НДС, который не нужно было учитывать, а это экономия для бюджета в 770 тысяч гривен, которые мы безосновательно перечисляли перевозчику, – говорит заместитель городского головы Херсона, начальник финуправления Роман Пидперигора. – Есть и другие вопросы. Например, по расчету амортизации, стоимости горючего, рентабельности…

- Почему же вы не говорите о том, что эти тарифы действуют уже два года и до последнего момента их никто не требовал утверждать?
Все были согласны с нашими расче­та-ми, и у проверяющих не было во­просов, – удивлен Николай Филин – представитель предприятия «Администрация речных портов», занима­ющегося перевозкой дачников.

Эта реплика заставила задуматься вот над чем. Мы привыкли к тому, что у нас всё дорожает: продукты, одежда, билеты, бензин. В случае же с перевозками тариф остается неизменным на протяжении двух лет, хотя расходы на содержание катеров, дизель и зарплаты растут. Если даже в этой ситуации проезд может быть дешевле как минимум на 30%, то в прошлом году билет на дачу мог бы стоить не 8, а 4 гривни. Однако пока городские власти работали с речным портом, об этом даже речь не шла: никто не усомнился в правильности расчетов. Более того, со всех сторон звучала информация об убыточности дачных перевозок. Что же изменилось в этом году? Во-первых, перевозчик, а во-вторых, размер суммы, предусмотренной в городском бюджете на компенсацию – это 1,5 миллиона гривен. Конечно, требование предоставить расчет тарифа можно объяснить желанием рачительного хозяина знать, на что он тратит деньги. В таком случае это похвально и правильно. Но жизненный опыт подсказывает, что вдруг возникшее со стороны чиновников трепетное отношение к бюджетным средствам может иметь и другое объяснение… Как только такие мысли стали витать среди присутствовавших, разрешить ситуацию взялся Юрий Христич.

- Давайте закончим этот спор, – сказал он. И пообещал: – Я лично вынесу вопрос об утверждении тарифов на заседание сентябрьского исполкома.

Однако такая позиция курирующего зама вряд ли успокоила г-на Филина. Ведь вынести вопрос и добиться, чтобы за него проголосовали, учитывая все озвученные выше разночтения, как говорится, две большие разницы. Не утвердят члены исполкома тариф – у города исчезнут последние основания перечислять компенсацию за проезд льготников. Более того, «Администрации речных портов» придется вернуть бюджету «лишние» деньги. Откуда их брать? Свою версию ответа на этот вопрос изложил Игорь Ковальчук, почетный председатель городской общественной организации «Транспорт в городе»:

- Все эти перипетии с утверждением тарифа нужны только для того, чтобы были основания сделать перевозчика должником. Поскольку кроме катеров у «Администрации речных портов» ничего нет, то в счет долга заберут именно их, чтобы потом передать на баланс как будто специально под это дело недавно создан­ному коммунальному предприятию «Херсонский коммунальный порт». История с образованием этого предприятия довольно странная: выполнять решение сессии поручили управлению транспорта и связи, которое вообще не принимало участие в подготовке такого проекта решения сессии и даже не знало о том, что депутаты будут рассматривать этот вопрос. Так что стоит задуматься, насколько искренне желание горисполкома разобраться в вопросе тарифов на дачные перевозки.