Архив
 |
 |
 |
|||
|
|
|||||
последние номера
Издания:|
|
| Архив / 2005 / Гривна / № 33 / Проблема с запчастями на фоне светлого будущего |
|
Проблема с запчастями на фоне светлого будущегоНиколай КОЛОСКОВ // Гривна № 33 (553) 11.08.2005 (стр. 2) В июле нынешнего года ОАО «Херсонские комбайны» выпустило запчастей к комбайнам на 600 тысяч гривен. Это вызвано резким ростом производства комбайнов
Принимая во внимание то, что за период с начала и по август включительно 2004 года их произвели на такую же сумму, это совсем неплохо. Но достаточно ли? Всё познаётся в сравнении – это аксиома. Когда-то, в приснопамятные советские времена всё норовили равнять с 1913 годом. Слава богу, с этой дурью покончили, теперь сравнивают адекватные величины. Например, с таким же периодом года минувшего. В прессе уже неодно-кратно появлялись материалы о том, что на ОАО «Херсонские комбайны» около года назад пришёл новый инвестор. И заработало производство, появилась стабильность, выплачивают зарплату, во много раз возросло еще недавно вяло текущее и чахоточное производство зерноуборочных комбайнов. Но это только на первый взгляд с увеличением выпуска продукции все проблемы канули в Лету. Примерно, как человек, у которого нет денег, почему-то думает, что как только деньги у него появятся, исчезнут все проблемы. На самом деле, их, всевозможных проблем, будет больше. Они просто станут другими. Во-первых, решение Кабмина о загрузке зерна нового урожая в хранилища до лучших времён с благой целью увеличить рост доходов крестьян привело к тому, что покупательная способность сельхозпроизводителей с уборкой урожая не возросла. А потому резкого всплеска покупательской активности пока не наблюдается. Конечно, предварительно договоры о приобретении комбайнов подписаны. Например, некий сельхозпредприниматель из Днепропетровской области приобрёл в прошлом году 6 «Славутичей», в этом году хочет ещё столько же. Но реальные деньги у крестьян появятся только после продажи урожая. А заводу как воздух нужны оборотные средства для закупки комплектующих и материалов на новые машины. Во-вторых, резко возросла потребность в запчастях. К концу сезона честно отработавшие комбайны нуждаются в ремонте. И если на сегодняшний день комбайнов изготовлено столько же, сколько и за весь прошлый год, то в таком случае необходимо не только выпустить их за ворота, но и на случай необходимости обеспечить возможность нормального ремонта. А потому руководство завода сейчас всерьёз озабочено проблемой развития сети сервисных центров и снабжения потребителей запчастями. Но сначала необходимо определиться, в каком же направлении развивать эту отрасль. Можно просто заключить договоры с группой дилеров, которые будут заниматься продажей запчастей. Но этот путь, видимо, менее предпочтителен, так как квалифицированно оказать помощь в установке этих деталей и отладке механизмов после ремонта может только специализированная организация при наличии высокопрофессиональных ремонтников. На ряде комбайностроительных предприятий СНГ такие подразделения даже выделены в обособленные, самостоятельные структуры. Зарабатывающие, кстати, почти столько же, сколько и производители самих комбайнов. Также довольно перспективным представляется такое направление, как заводской капитальный ремонт. Где ещё, как не на предприятии, при наличии испытательных стендов, больших производственных площадей и мощностей можно полноценно вдохнуть новую жизнь в степного трудягу после многонедельной изнуряющей работы? Да и стоит такой ремонт более 100 тысяч гривен. А за зиму, по словам заводских специалистов, можно восстанавливать не менее полутора сотен комбайнов. Вряд ли деньги заводу будут лишними. К тому же руководство предприятия сейчас всерьёз рассматривает возможность возобновления производства установок для полива, пользующихся у крестьян огромным спросом. Просто в связи с прекращением производства специальных тракторов, на которые можно навешивать это оборудование, придётся запускать в работу новые модификации поливочных машин. Руководство завода утверждает, что при наличии достаточной покупательной способности крестьян, а значит и достаточного количества оборотных средств, которое возможно только при условии нормального, своевременного расчёта за приобретённую технику, даже при теперешних возможностях можно выпускать не менее 50 комбайнов в месяц. Неплохо бы. фото автора |