Последний поход штурмана из Хорлов

Вторым штурманом на этой подводной лодке был наш земляк из села Хорлы Каланчакского района – старший лейтенант Алексей Гаран. Он служил на подлодке «С-4» и считался одним из лучших штурманов Балтийского флота. За мужество и отвагу в боях его наградили орденом Красной Звезды. Спустя время Алексей Григорьевич был прикомандирован к подводной лодке «С-7» для усиления экипажа.

Советская подлодка «С-7» была одной из современных на Балтийском флоте. Ей предстояло отправиться в свой пятый поход. Перед экипажем стояло сложное задание: разведка минных полей возле побережья Швеции.

Ночью 17 октября 1942 года «С-7» ушла со своей базы на очередное боевое задание. В начале суток 21 октября капитан «С-7» Сергей Лисин донес начальнику штаба Балтийского флота по радио, что «вышел в Балтийское море и форсировал Финский залив». Это было последнее сообщение, полученное штабом флота от «С-7». Командование штаба слало радиограммы на борт «С-7», но ответа не последовало. Все сроки автономного плавания субмарины вышли, она по-прежнему молчала. Зимние морозы сковали льдом Финский залив. В декабре 1942 года лодку исключили из списков кораблей Балтийского флота. Командиру Сергею Лисину было присвоено звание Героя Советского Союза.

О том, что же случилось с «С-7» в ту злополучную ночь 21 октября, стало известно только спустя два года. В 1944 году, после выхода Финляндии из войны, из плена вернулись командир лодки Лисин, рулевой-сигнальщик Оленин, комендор Субботин, трюмный старшина Куница – единственные выжившие из всего экипажа «С-7».

По их словам, 21 октября 1942 года, преодолев минные заграждения, лодка вышла в Аландское море. О намерениях советской подлодки, приближавшейся к Скандинавскому побережью, знали и в штабе противника. Охоту за «С-7» вели 5 подводных лодок во главе с финской «Весихииси» («Водяной»).

«С-7» необходимо было выйти в надводное положение для зарядки аккумуляторов. Штурман Алексей Гаран предупредил командира лодки Сергея Лисина о том, что всплывать в этом районе опасно. Однако командир принял решение о всплытии. Передав радиограмму в штаб флота, «С-7» в 19:00 появилась на поверхности. Посланную советской лодкой радиограмму перехватили на финской подлодке, а акустик на «С-7» из-за поломки аппаратуры не смог предупредить экипаж советских моряков о приближающейся опасности. Ночь выдалась тёмная, но из-за туч неожиданно появилась луна, серебристый свет которой хорошо освещал силуэт «С-7». Ровно в 19:30 командир финской субмарины «Весихииси» дал команду выпустить торпеду по «С-7». Через несколько минут она затонула...

Впрочем, были и другие версии гибели «С-7». Военные историки утверждают, что всплытие «С-7» из-за того, что «сели батареи», не соответствует действительности. В ту ночь лодка израсходовала не более 20% ресурса аккумуляторной батареи. Всплыв на поверхность, командир не производил её зарядку, а совершил маневр повышенной скоростью в надводном положении, чтобы уточнить свое место по шведским маякам и успешно форсировать пролив.

Весьма сомнительна, по мнению историков, и версия, что причиной гибели «С-7» стала «злополучная» радиограмма в штаб, которую будто бы перехватила финская разведка, нацелившая свою «Весихииси» на советскую субмарину. Это маловероятно, поскольку радиодонесение занимало не более минуты, а за такое короткое время даже опытные радиоразведчики вряд ли могли зафиксировать достаточно точные радиопеленги на объект. Подтверждающих архивных данных о перехвате радиограммы с финской стороны не имеется. Командир «Весихииси» в своих воспоминаниях также не ссылается на данные радиоразведки.

Чем же можно объяснить успехи финских подводных лодок в дуэльных ситуациях, учитывая трагическую гибель «С-7» и других советских подводных лодок? Ведь всего за годы Второй мировой войны на Балтийском море разбиты 38 советских субмарин!

Возможно, предполагают многие историки, в гибели «С-7» сыграл роль фактор невезения. Она «попала» на «Весихииси», которая находилась на своей противолодочной позиции, а финский командир первым обнаружил советскую подлодку и точно поразил цель. Но даже если принять во внимание роковое невезение «С-7», «систематическое везение» финских командиров по-прежнему малообъяснимо. Так что причины той трагедии до сих пор остаются неизвестными. Моря, как, впрочем, и спецслужбы, всегда неохотно расстаются со своими тайнами...

Как бы там ни было, но в течение долгих 56 лет никто не знал, в каком месте Финского залива покоится советская субмарина. И только в 1998 году шведские аквалангисты установи-ли её координаты: 59 градусов 50 ми-нут северной широты, 19 градусов 32 минуты западной долготы. Судьба 42 отважных моряков-подводников «С-7» стала известной. Среди них – и судьба нашего земляка из Хорлов, старшего лейтенанта, штурмана Алексея Гарана, который ушёл на этой лодке в свой последний поход.