Архив
 |
 |
 |
|||
|
|
|||||
последние номера
Издания:|
|
| Архив / 2005 / Гривна / № 42 / Письма в редакцию «Гривны» |
|
Письма в редакцию «Гривны»Ирина ПАВЛОВА // Гривна № 42 (562) 13.10.2005 (стр. 5) Одна из самых авторитетных и читаемых американских газет «Вашингтон Пост» ежедневно публикует на своих страницах от шести до восьми читательских писем. Не изобретая велосипеда, наше издание с удовольствием присоединилось к мировой практике. И, видимо, не прогадало. Письма в редакцию «Гривны» приходят практически ежедневно. О чем они? А вот о чем:
Кто должен закрывать двери в маршрутке? В письме нашего читателя, человека преклонных лет, инвалида, описана ситуация, знакомая, пожалуй, всем, кто ездит в общественном транспорте. Преамбула такова: на одной из остановок вышел пассажир и хорошенько не закрыл за собой дверь. Наш читатель взялся защелкнуть замок вместо него, да не расчитал: то ли слишком сильно хлопнул дверью, то ли громко – и тем самым нарвался на гневную тираду водителя: «...Водитель стал меня оскорблять, а когда я вежливо попросил его успокоиться, – ведь двери закрыл аккуратно, то было похоже, что он просто выйдет из кабины и бросится на меня с кулаками. Я не стал с ним больше разговаривать. На следующей остановке дал водителю гривню за проезд и вышел из маршрутки. Целую ночь потом не спал. Уважаемая редакция, помогите разобраться, кто же должен закрывать двери: водитель, кондуктор, которого нет, или пассажир? А если пассажир, откуда же ему знать, с какой силой хлопать дверью, чтобы водителю было “в самый раз”?» И действительно, поди угадай силу приложения: автобусы-то все разные! Как же избежать ругани, прозрачного намека на то, что «сила есть – ума не надо», или перспективы поставить за свой счет новую дверь? Душевная профессия Казалось бы, почтальон – профессия незавидная. В ее основе – низкооплачиваемый и физически тяжелый труд. Попробуй-ка изо дня в день ходить по квартирам «с толстой сумкой на ремне» (со времен Маршака мало что изменилось) – разносить почту и пенсии, таскать при себе тяжелую связку ключей от металлических дверей подъездов, подниматься без лифта на девятый этаж и спускаться обратно. Но как тепло порой относятся люди к своим почтальонам! В подтверждение этому – очень трогательное доброе письмо, которое пришло в редакцию незадолго до Дня почты и которое мы не смогли обойти стороной. «В нашем почтовом отделении № 27 работает Валентина Андреевна Острашевская, – пишет одна из читательниц. – Недавно Валентина заболела и мы очень скучали. А когда она вышла на работу, вы бы слышали, как ее встречали жители: “О, Валечка, ты уже вышла, вот хорошо...” Даже дети говорили: “Тетя Валя, здорово, что вы уже работаете!” Казалось бы, какие дела у почтальона с директором мебельной фабрики, а и тот ее поздравил с выходом на работу... А согласитесь, бывает, уходят в отпуск некие большие начальники, и никто этого попросту не замечает...» Редакция присоединяется к несколько запоздавшему поздравлению всех работников почты – представителей такой нужной и душевной профессии. О ветках и крышках люков Жильцы дома № 18, расположенного по улице 21 Января, в своем письме жалуются на состояние благоустройства центральной, исторической части города. «Живем в этом доме с послевоенных лет, а такого безобразия не видели», – резюмируют читатели. В течение полугода неизвестные дважды «умыкали» крышку от водо- канализационного люка, который находится прямо под окнами дома. Жильцы, опасаясь, что кто-нибудь из прохожих угодит в глубокую яму, поначалу пробовали обращаться в ЖЭО и водоканал. Но после нескольких просьб закрыть зияющий люк, представители обслуживающих организаций стали спрашивать звонивших: «Вы эти крышки едите, что ли?»Долгое время люк оставался открытым. Потом туда все же угодил прохожий, получив травму. Тогда одна из организаций «смилостивилась» – привезла железобетонную плиту, чтобы закрыть «дыру». Но вот беда: водители, которые частенько «путают» проезжую часть с тротуаром и не стесняются въезжать прямо под стены дома, быстро разбили тяжелую плиту вдребезги. В итоге жильцам ничего не оставалось, как воткнуть сухую ветку вместо предупреждающего об опасности дорожного знака. Это средство оказалось самым долговечным и надежным. А нехитрый пример переняли уже во многих дворах. «...В нашем дворе растет клен, которому уже более 60 лет. От старости и под тяжестью собственного веса ветки часто обламываются. К сожалению, ни в жилищной организации, ни в зеленом хозяйстве не нашлось средств, чтобы спилить старое дерево: ни техники, ни бензина, ни людей. Мы сами скинулись на “бригаду-ух” из ЖЭКа – пришли пять человек с одной пилой-ножовкой, а спиленный сучок долгое время валялся под окнами. Пришлось вывозить его самотужки, как, кстати, и бытовой мусор... Даже после тяжелой войны улица освещалась, её убирали, поливали водой. Были фонтанчики, автоматы с газводой. Теперь нет ничего! Помогите!» |