Архив
 |
 |
 |
|||
|
|
|||||
последние номера
Издания:|
|
| Архив / 2008 / Гривна-СВ / № 46 / Перевозчики и власть: кто кого? |
|
Перевозчики и власть: кто кого?Ирина ПАВЛОВА // Гривна-СВ № 46 (365) 08.11.2008 (стр. 2) Городское управление транспорта и связи – заказчик услуг по перевозке общественным транспортом – хочет разорвать все договоры с перевозчиками
Управление обратилось с иском в Хозяйственный суд Херсонской области, где 4 ноября слушалось дело. В нём затронуто будущее пока только 5 маршрутов и интересы трех фирм: «Иксора», «МИС» и «Херсонавтокоммунсервис». - Остальные маршруты – на очереди, скоро будем подавать ещё один иск, – сказал перед заседанием начальник горуправления транспорта и связи Игорь Ковальчук. И пояснил: есть решение Одесского апелляционного административного суда, который по иску одной из фирм признал неправомочным решение исполкома об утверждении состава конкурсного комитета (последний конкурс на городские маршруты прошел в 2007 году). А если конкурсный комитет работал незаконно, выходит, и его решение тоже неправомочно? Соответственно, неправомочными можно считать и договоры с перевозчиками, которые заключаются по итогам конкурса? А вот сами перевозчики так не считают. Разрыв договоров им не на руку, добровольно они на такой шаг не идут. А в суде (разбирательства еще не окончены) чувствуют себя вполне уверенно: основанием для разрыва договора служит прямое невыполнение его условий, а вовсе не хитрость местных властей, включивших в состав комитета заинтересованных людей и на этом «погоревших». Тем более что управление транспорта и связи даже не имеет в штате юриста, способного грамотно обосновать свои претензии в суде. А перевозчики пользуются услугами специалистов. Со слов начальника управления господина Ковальчука, распределение маршрутов по результатам прошлогоднего конкурса не помогло навести порядок в сфере пассажир-ских перевозок. Фирма «МИС», несогласная с тем, что потеряла маршрут № 38, выиграла дело в суде и вынудила управление заключить договор именно с ней, а не с победившим в конкурсе конкурентом. Другая фирма, которая не получила ни одного маршрута, работает... самоволь-но, вообще без договоров. Нужно призвать перевозчиков к порядку. Но вот как? Пока они – полноправные хозяева городского транспорта. А шаги управления транспорта – неэффективны и легко «ломаются» в суде. |