Архив
 |
 |
 |
|||
|
|
|||||
последние номера
Издания:|
|
| Архив / 2005 / Гривна / № 29 / Нет! – попыткам вновь уничтожить судозавод |
|
Нет! – попыткам вновь уничтожить судозаводИгорь ПЕТРОВ // Гривна № 29 (549) 14.07.2005 (стр. 2) В конце минувшей недели работники херсонского судозавода пикетировали Хозяйственный суд области
«И чего им теперь нужно?! –проворчал проходивший мимо меня мужик. – Шутка ли – завод с долгами по зарплате рассчитался, а они все пикетируют…»Да, это не шутка: на ХСЗ не только закрыли многолетнюю тему зарплаты, но сделали реальные шаги к оживлению производства, и не просто производства, а конкретно – судостроения. К сожалению, не шутки и попытки некоторых структур затянуть завод в сети судебных тяжб, парализовать его на пути прогресса. Последний – явно налицо. Именно за него, и против намерений вновь утопить корабль под названием «ХСЗ» и пикетировали заводчане. Что ж, понять их можно. Они на своем кармане почувствовали, что объем производства и доход за год выросли вдвое. В мае-2005 прибыль составила 700 тысяч гривен, а в мае-2004 ее не было как таковой. Только За последние месяцы от причалов ХСЗ отремонтированными ушли 8 судов, еще 18 – сейчас в процессе ремонта. Прибыль – ощутимую, реальную – дают и обработка металла и перевалка грузов. Сейчас средняя зарплата на ХСЗ – 1231 грн. (средняя в отрасли – 984 грн., средняя на предприятиях Херсона – 626 грн.). Но самое главное – это то, что начат переход от судоремонта к судостроению. В частности, подписаны 2 контракта на строительство корпусов паромов. Их сумма впечатляет – $ 4,1 миллиона. А с учетом того, что акционеры на развитие завода выделили почти 15 миллионов гривен, остается порадоваться за его перспективы. Но радость эту, как уже говорилось выше, готовы разделить не все. «Есть силы, которые мешают нам нормально и спокойно работать», – сказал гендиректор ХСЗ Василий Федин в своем обращении к заводчанам. Да, кое-кому неприятны реальные успехи нового руководства верфи. Заводчане уверены, что среди недоброжелателей, к сожалению, и их «друзья-соперники» из столичной «Ленинской кузницы». Всплывают какие-то «мутные» долги, организовываются какие-то гешефты с «удобными» инстанциями судов. Короче, делается многое, чтобы вставить палки в колеса возрождающемуся производству. Но вряд ли что-то получится у таких «доброхотов». Новое руководство ХСЗ надежно заручилось самым, возможно, главным в такой ситуации – доверием и поддержкой воспрявших духом заводчан. Вот и вышли они с пикетом к зданию Хозяйственного суда, протестуя против попыток второй раз угробить их родное производство. Кстати, требования пикетировавших удовлетворили: рассмотрение дела о банкротстве судозавода было передано Верховному Суду Украины. Пусть реализация требований корабелов станет хорошим уроком и предупреждением тем деятелям, у которых личные амбиции – на первом месте, а уж на втором – судьбы тысяч заводчан. |