Архив
 |
 |
 |
|||
|
|
|||||
последние номера
Издания:|
|
| Архив / 2005 / Гривна / № 35 / Месяц без Госавтоинспекции |
|
Месяц без ГосавтоинспекцииОксана КАЗАКОВА // Гривна № 35 (555) 25.08.2005 (стр. 4) Как только с дорог исчезли посты ГАИ, количество ДТП, особенно со смертельными исходами, резко возросло
ОфициальноПрезидент Виктор Ющенко 19 июля подписал Указ «О ликвидации Государственной автомобильной инспекции МВД». В нем говорится, что Департамент ГАИ и его структурные подразделения в областях будут реорганизованы в Государственную службу безопасности дорожного движения (дорожную милицию) и патрульную службу МВД. Все мероприятия, связанные с ликвидацией ГАИ, Президент поручил выполнить Кабмину за три месяца. В течение этого времени исполнение обязанностей автоинспекции возложено на Министерство внутренних дел. Глава МВД Юрий Луценко охарактеризовал предстоящую реорганизацию ГАИ как «полную реформу с переходом на функции европейской дорожной милиции». По словам министра, созданная в структуре ГАИ Государственная патрульная служба перейдет в подчинение райотделам милиции и, объединившись с патрульно-постовой службой (так называемой пешей милицией), создаст патрульную службу. В нее из ГАИ перейдут 5–6 тысяч работников, часть останется в МРЭО, службах техосмотра и других, а на дорогах будут работать не более 2–3 тысяч сотрудников новой службы. Их функциями станут разбор и фиксация ДТП, а также наказание за грубые нарушения ПДД. Либерализация не для насКонечно, сотрудники ГАИ никуда не делись. Они по-прежнему выполняют возложенные на них ранее функции: выезжают на ДТП, занимаются сопровождением официальных лиц и колон автобусов с детьми, организацией дорожного движения, розыском угнанных автомобилей…По большому счету разница лишь в том, что гаишники не сидят в «засадах» и не выслеживают пьяных лихачей и водителей, превышающих скорость. Но это формальная сторона вопроса. На самом же деле нелестные слова Президента о работе этого ведомства послужили поводом для пересмотра отношения водителей к людям с полосатыми жезлами. Произошел сдвиг в сознании автомобилистов. В первые дни после появления указа, проезжая мимо стационарных постов ГАИ некоторые позволяли себе даже хамские выходки в адрес милиционеров. И только ленивый не обсуждал с друзьями те перемены, которые произошли в ГАИ. Сейчас ситуация несколько стабилизировалась. Многие поняли, что ГАИ не просто ликвидирована, а предстоит ее реорганизация. А те водители, кто посознательнее, вообще в ужасе от того, что полномочия ГАИ урезаны. Они говорят, что чувствуют себя на дороге незащищенными от «беспредельщиков» на колесах. Хотя с другой стороны, те автомобилисты, которые раньше не нарушали правила дорожного движения, остаются законопослушными и сейчас. Более того, они стали еще бдительнее. Ведь, как изве-стно, только повышенная внимательность может порой уберечь от аварии. В ДТП «виновато» летоСтатистика ДТП стремительно растет. Но работники ГАИ, будучи солидарны с министром МВД, не склонны связывать рост числа аварий и их жертв на дорогах исключительно с реформами. Во многом, считают в ГАИ, всплеск аварийности связан с сезонным фактором. Обычно в последние два летних месяца, в разгар курортного сезона на трассах, ведущих в Крым, происходит масса ДТП с тяжкими последствиями. - Причина ДТП часто кроется в том, что большинство автомагистралей уже давно не соответствуют требованиям ГОСТа: они слишком узкие и не в состоянии принимать увеличивающийся летом поток машин, – уверена старший инспектор службы профилактики Госавтоинспекции Херсонской области Любовь Рыбалко. – Кроме того, движение бывает затруднено из-за скопления машин на расположенных вдоль обочин дорог стихийных овощных рынках. Многие водители нервничают, спешат, потому провоцируют аварийные ситуации. Немаловажно и то, что за последние пару лет в два с половиной раза увеличилось количество частного автотранспорта. И вся эта орава на- перегонки с маршрутками, везущими людей в однодневные поездки на моря, мчится по дорогам. Естественно, порядка на трассах нет. Именно летом чаще всего участниками ДТП становятся пассажирские автобусы. И как следствие, в таких авариях страдает большее количество людей, нежели если в ДТП попадает легковушка. |