Архив
 |
 |
 |
|||
|
|
|||||
последние номера
Издания:|
|
| Архив / 2007 / Гривна-СВ / № 45 / Маршрутка-«пират»? У нас бывает и такое! |
|
Маршрутка-«пират»? У нас бывает и такое!Оксана КАЗАКОВА // Гривна-СВ № 45 (312) 02.11.2007 (стр. 1) C 1 ноября на маршруты общественного транспорта Херсона в большинстве своем вышли новые фирмы-перевозчики. Правда автобусы и водители остались прежними. Зато больше стало драк на конечных остановках между агрессивными водителями
Передел рынка пассажирских перевозок – таков финал конкурса, состоявшегося в мэрии 30 октября. Несколько прибыльных маршрутов, которые традиционно обслуживали частные перевозчики, решением конкурсного комитета были переданы двум коммунальным предприятиям – «Херсонкоммун-транссервис» и «Херсонский автобусный парк». Фавориты рынка в одно мгновение остались за бортом, а потому решились на акцию протеста. 31 октября они припарковали свои автобусы напротив «Белого дома» (на фото) – требовать поддержки у губернатора. Борис Силенков встал на сторону пикетчиков, назвав решение конкурсного комитета рейдерством, захватом прибыльного бизнеса. И обещал передать материалы в прокуратуру. Городские власти от полемики воздержались, продолжая стоять на своем – Херсону нужен коммунальный автопарк, который можно контролировать. Уже 1 ноября победители конкурса, имея на руках договоры с управлением транспорта и связи горисполкома, приступили к обслуживанию своих маршрутов. Правда горожане на себе это никак не ощутили. Ведь из 150 единиц транспорта, которые должны выходить на маршруты, закрепленные по конкурсу, к примеру, за «автобусным парком», реально обслуживали пассажиров лишь 85. Да и то это были частные предприниматели, ушедшие из проигравших фирм и вступившие в договорные отношения с коммунальным предприятием. Ведь собственного транспорта на балансе у него нет. То есть фактически – «те же на манеже». Но самое страшное на данный момент даже не это. Параллельно с уже легализовавшимися частниками на маршрутах коммунальных предприятий работают «пираты», то есть частные перевозчики, не согласные с решением конкурса и не желающие покидать прибыльную работу. По словам руководителей коммунальных предприятий, на конечных остановках между водителями возникают конфликты, звучат угрозы. Кто гарантирует безопасность пассажиров в «пиратских» маршрутах и кто будет нести ответственность, случись ДТП, – такой вопрос автор этих строк адресовала заместителю мэра Херсона Юрию Христичу и начальнику управления транспорта и связи Игорю Ковальчуку. Чиновники уверили, что ездить можно спокойно: ГАИ и инспекция пассажирского транспорта проводят рейды, ведется работа с частными предпринимателями – их уговаривают не бояться и заключать договоры с коммунальными предприятиями. Правда, сколько «пиратских» автобусов утром 1 ноября было снято с маршрутов, они сказать не смогли, сославшись на отсутствие у них соответствующей информации и полномочий. Однако пообещали, что скоро ситуация стабилизируется и пассажиры почувствуют на себе улучшение качества услуг. Как ни пытались журналисты узнать, чем коммунальные предприятия для обычного горожанина лучше частника, вразумительного ответа так и не услышали. Вроде бы все логично: коммунальные предприятия контролируемые, у них есть своя материально-техническая база, которую в любой момент можно проверить… Но ведь возить пассажиров теперь уже под эгидой мэрии будут все те же водители на тех же автобусах, из которых они выгоняли льготников, в которых грубили пассажирам и ездили наперегонки по дорогам… У наших-то предприятий пока еще нет собственного транспорта: автобусы, которые горсовет им разрешил приобрести в кредит, – только пер-спектива. А значит внешне для пассажира ничего не изменится. Хотя, как проинформировал директор «Херсонкоммунтранссервиса» Александр Малышев, все водители его предприятия оденут спецформу. Возможно, после приобретения коммунальными предприятиями собственного транспорта качественный скачок произойдёт. Возможно, это случится и раньше. Многое все же зависит от самих руководителей. Они призывают горожан сигнализировать обо всех нарушениях на маршрутах и обещают реагировать вплоть до разрыва договоров с нерадивыми частниками. Фото Виктора ЦЮЗЯ |