Архив
 |
 |
 |
|||
|
|
|||||
последние номера
Издания:|
|
| Архив / 2005 / Гривна / № 21 / Кто рулит маршрутками |
|
Кто рулит маршруткамиСветлана РАДОМСКАЯ // Гривна № 21 (541) 19.05.2005 (стр. 10) Рейд, проведенный сотрудника-ми городского отдела ГАИ вместе с журналистами в маршрутных такси, выявил довольно неприглядную картину: качество обслуживания пассажиров и низкая степень безопасности перевозок в маршрутках Херсона просто приводят в ужас! Утренний час пик «порадовал» участников негласной проверки забитыми до отказа машинами. В погоне за длинным рублем водители маршруток, не соблюдая никаких правил дорожного движения, обгоняли друг друга на дороге, в надежде собрать побольше клиентов. Скученность машин, нецензурная брань из окошек водителей чаще всего имели место на «стратегических» остановках, таких, как «Центральный рынок», «Некрасова», площадь Свободы и других. Водители подбирали клиентов даже на пешеходных переходах и перекрестках дорог. Когда майор милиции Петр Лысенко пытался выяснить у горе-водителя микроавтобуса (госномер 002-80 ХО),следующего по маршруту № 26 и принадлежащего фирме «Корнет-Стиль», за сколько метров от пешеходного перехода или перекрестка разрешено останавливаться, он услышал в ответ: «За сто пятьдесят–двести!» У этого «знатока» ПДД Петр Михайлович изъял водительское удостоверение и пригласил его в городскую ГАИ на пересдачу правил дорожного движения. К тому же при проверке документов у водителя не оказалось страховки и договора с фирмой-перевозчиком. Другой водитель, работающий на маршруте № 12 (госномер 012-19 ХО), поставил машину на конечной остановке в Шуменском районе на зеленую зону. Он начал грубить майору Лысенко, когда тот спросил: «Почему вы поставили машину в неположенном месте?» А предъявленное удостоверение сотрудника ГАИ привело водителя в состояние нервозности. После проверки документов стало понятно, почему: страховой полис – прошлогодний. И договора с фирмой «Рембыттехника» у него не оказалось. Водительское удостоверение в этом случае тоже было изъято. Теперь водителю снова придется сдавать экзамены по правилам дорожного движения и перевозки пассажиров. Водитель автобуса (госномер 007-57 ХО) заставил пассажиров буквально как каскадеров запрыгивать на ходу в салон. Он начал отъезжать от остановки в тот момент, когда еще не все люди зашли в салон. Лихач-водитель микроавтобуса на маршруте № 3 по пути из Шуменского микрорайона, едва не наезжая на пешеходов на «зебрах», подбирал клиентов где ни попадя. И создал аварийную ситуацию на остановке «Центальный рынок», чудом не врезавшись в стоявший впереди автобус. Жуткую картину увидел муж сотрудницы милиции из окна своей квартиры: водитель одной маршрутки, почти не прячась, вкалывал себе в вену дозу наркотика возле дома по улице Покрышева. Бдительный мужчина сообщил об этом факте правоохранителям. А ведь неизвестно, сколько еще не выявленных наркоманов возят людей по городу. Как улучшить качество перевозок на маршрутных такси? Как утверждает начальник городской ГАИ полковник милиции Александр Воробей, существует проект более чем 4-летней давности. Там, в частности, четко расписаны маршруты для того, чтобы разгрузить центральные улицы города и дать возможность жителям Забалки и других окраинных районов города не преодолевать довольно-таки большие расстояния до ближайшей остановки. Но эти маршруты не выгодны фирмам-перевозчикам. Для чего же в нашем городе существует целый штат сотрудников городского управления транспорта под руководством господина Ковальчука? Неужели они не могут обязать маршрутчиков соблюдать элементарные нормы законодательства? Ведь с повышением тарифов на проезд по-прежнему пассажиров набивают в салоны маршруток, как селедок в бочки. По-прежнему водители ездят зачастую без кондукторов, экономя на оплате их труда. И водитель нередко отвлекается от дороги, отсчитывая сдачу, тем самым подвергая пассажиров риску попасть в аварию. По-прежнему в салонах маршруток ездят пьяные пассажиры, наркоманы «под кайфом» и «пахучие» бомжи. Существует еще одна проблема: таксисты стоят на остановках и мешают движению маршруток, создавая аварийные ситуации. А тем временем фирмы-нарушители выигрывают тендеры на перевозки пассажиров. До каких же пор жители города будут наблюдать экстрим в маршрутных такси? |