Краденое вывозили грузовиками

В кабине ЗИЛ-130 находились водитель и крановщик судоремонтного завода имени Коминтерна. Да и сам автомобиль принадлежал этому предприятию. Однако в его кузове оказался металл, на который у шофера и сопровождающего никаких документов не было. На допросе работники верфи покаянно признались, что обрезки якорных цепей и детали обшивки судовых корпусов общим весом около 5,5 тонны они после смены просто украли из общей кучи, сваленной на пирсе. И вечером вывезли через проходную, воспользовавшись ротозейством охраны, не проверившей наличие накладных на металл. Да только случилось непредвиденное: по дороге что-то «перемкнуло» в электропроводке автомобиля, погасли фары, и водитель остановил грузовик для починки. А тут «некстати» подвернулась милиция.

В ЛОМе порта Херсон говорят, что кражи на верфи в последнее время «пошли косяком». Так, некая херсонская фирма поставила сюда на ремонт сухогруз «Мемель». Договор о выполнении работ был подписан, однако до поступления оплаты судно стояло в речном затоне без экипажа. И за это время его трижды (!) ухитрились обворовать, снимая детали с двигателя и подбирая всё, что «плохо лежит». Даже ложки-поварёшки из кают-компании вынесли! Две группы воров милиция задержала и вы­яснила, что к судну они проникли по суше, опять-таки ухитрившись без помех обойти охранников. На другом ремонтируемом судне «Иван Сергиенко» прямо из каюты «внаглую» стащили принадлежащий матросу дорогой телефон. По переговорам, которые продолжали вести с «трубки», милицейские сыщики вышли на сварщика из той самой бригады, которая производила на «Иване Сергиенко» ремонтные работы. Наговорившись всласть, тот сжег мобильный теле­фон в костре, однако sim-карты и часть корпуса не расплавились, так что найденных в кострище улик для обвинения хватит. Напомним: не так давно «Гривна» писала и об убийстве члена наёмной бригады «шабашников», также совершенном в общежитии завода имени Коминтерна по улице Петренко.

- Следствие готовит представление об устранении причин и условий для совершения участившихся на судоремонтном заводе имени Коминтерна преступлений. В частности, необходимо ужесто­чить контроль за въездом-выездом транспорта с территории предприятия. Да и металл должен лежать не на пирсе «навалом», а храниться в охраняемом складе, чтобы не было соблазна для воровских шаек, – комментирует старший следователь ЛОМА в порту Херсона старший лейтенант милиции Евгений Давыденко.

Кражи в херсонских портах и на верфях были всегда: ценностей там накапливается изрядно, и охотников ими поживиться хватало во все времена. Но характер криминальной «эпидемии» они приобретают только тогда, когда охрана не выполняет прямых должностных обязанностей или напрямую входит в преступный сговор с ворьём. Несколько лет назад, припоминают милицейские сыщики, на Херсонском судозаводе также были зафиксированы 8 крупных краж подряд. Но стоило администрации предприятия крепко «перешерстить» охрану, заменив нерадивых стражей заводского имущества более бдительными, как преступность на верфи резко пошла на убыль. Так, может, и администрации судоремонтного завода имени Коминтерна стоит поступить так же?