Архив
 |
 |
 |
|||
|
|
|||||
последние номера
Издания:|
|
| Архив / 2002 / Гривна / № 47 / «Чикаго» на железной дороге |
|
«Чикаго» на железной дорогеЕлена Томина // Гривна № 47 (411) 21.11.2002 (стр. 04) Необычайно «урожайными» оказались для сотрудников Херсонского линейного отделения милиции (ЛОМ) воскресенье позапрошлой недели и следующий за ним понедельник
В течение этих двух дней по подозрению в совершении 3-х (!) преступлений они задержали 13 человек, которым инкриминируется ст. 185 Уголовного Кодекса Украины – хищение в особо крупных размерах. Период с четверга позапрошлой недели до вторника прошлой сами «ломовцы» окрестили «Чикаго». Местом первого – и самого крупного – преступления стал каховский завод «Чумак». Из вагона, который перевозил его продукцию во Львов, исчезла часть груза. Недостача была обнаружена ранним утром 8 ноября, когда поезд прибыл на станцию «Херсон». Сотрудники милиции сразу обратили внимание на то, что специальное запирающее устройство – так называемое ЗПУ – не соответствовало стандартам (в нем не срабатывал магнитный клапан). Вскрыли вагон. И правоохранители увидели следы явного хищения груза. При подсчете выяснилось, что всего умыкнули 1394 ящика с 18958 бутылками «чумаковского» подсолнечного масла емкостью 1, 2 и 5 литров. Сумма ущерба составила 84 462 грн. Составив коммерческий акт, «ломовцы» начали анализировать: где кража могла быть совершена с наибольшей вероятностью? «Дорожка следования поезда» показала два уязвимых места – станцию «Каховка», где происходила загрузка, и станцию «Снигиревка». На последней поезд простоял с 10 часов 25 минут 7 ноября до полуночи 8 ноября. Именно ей и было уделено особое внимание. Настала очередь следующей разгадки. Как можно было украсть такое большое количество груза? На станции тихо и, самое главное, быстро провернуть такое дело невозможно. На него ушло бы минимум 2-3 часа, в течение которых около десятка грузчиков должны были перетаскивать ящики с маслом в какое-то транспортное средство. Следовательно, транспорт находился рядом. Таким образом, в картину преступления был вписан еще один штрих. Стало понятно, что, скорее всего, «лакомый» вагон прицепили к тепловозу и затянули в недалекое укромное местечко. Возможно, на подъездной путь какой-нибудь базы или организации, возможно, на крайний путь станции, где начинается пустырь. Сделать это незаметно на станции вполне реально: здесь маневровые работы не прекращаются и ночью. Стоп! А где же в таком случае находился охранник – стрелок из ведомственной военизированной охраны? Ведь он не должен был сводить глаз с драгоценного вагона. Хотя, конечно, больше половины суток простоять на свежем воздухе в холод и слякоть непросто…Рассказывает начальник ЛОМ подполковник Игорь Криволап: «Нами были сформированы группы, проведена большая оперативно-розыскная работа. На данный момент вышли на подозреваемых лиц. Ими, к сожалению, оказались работники железной дороги. Причастен к преступлению и стрелок ВОХР: ему было предложено, за соответствующее вознаграждение, оставить на время пост. Пока что по ст. 185 задержаны 5 человек. Найдена часть масла на сумму 45 568 грн. В ближайшее время преступление будет раскрыто. Теперь дело за следствием». «Ломовцы» могли бы решить задачку и быстрее, если бы им не помешало еще одно преступление, совершенное на следующую ночь после первого. На железнодорожной станции Братолюбовка группа уже установленных лиц разбирала алюминиевую обрешетку рефрижераторных вагонов (подробности этого преступления читайте на 1-й стр. вторничной тетради «Гривны»). В то же время на станции Евгениевка (за Снигиревкой) злоумышленники украли с железнодорожного пути 96 металлических подушек, вскрыли путейскую бытовку и вдобавок «увели» дрезину. Это преступление также было раскрыто ко вторнику прошлой недели. По нему задержали 4 человек. |