Архив
 |
 |
 |
|||
|
|
|||||
последние номера
Издания:|
|
| Архив / 2005 / Гривна / № 32 / Херсонский судостроительный: лед тронулся! |
|
Херсонский судостроительный: лед тронулся!Валерий БОЯНЖУ // Гривна № 32 (552) 04.08.2005 (стр. 2) Десять лет спустя: так можно сказать о том факте, что на одной из некогда крупнейших верфей не только Украины, но и СССР, пережившей «клиническую смерть», вновь возрождено судостроение
На пресс-конференции в среду, 27 июля, гендиректор ХСЗ Василий Федин сообщил журналистам, что заключены два контракта на строительство корпусов паромных судов с фирмой, дислоцированной на Британских Виргинских островах. Причем дело не ограничилось лишь формальным подписанием документов. «Контракт, – подчеркнул Василий Федин, – уже в стадии исполнения: на завод от заказчика поступила предоплата, а корабелы в свою очередь проплатили за металл». Между прочим, одному из отечественных производителей, который взял на себя обязательства по поставке металлического листа уже в начале августа. «Конечно, это ещё неполнокомплектное судостроение, но тем не менее первый шаг к нему сделан. И шаг весьма серьёзный», – уверен гендиректор Федин. Кстати, кроме украинских стале-прокатчиков херсонские судостроители «пригрузили» работой ещё и украинских инженеров-технологов. Именно они – одесситы и николаевцы – спроектировали работы по двум вышеназванным заказам с применением самых современных инновационных разработок в этой отрасли. Коль скоро заговорили об отрасли в целом, нельзя не упомянуть, причём, как говаривали раньше, с чувством глубокого удовлетворения, и следующий факт. Сегодня средняя зарплата на ХСЗ – 1295 гривен. Это третий по отрасли показатель. К декабрю текущего года она достигнет 1400 гривен. И это не из области прожектерства. Именно такая цифра «забита» в коллективный договор. Его на II половину 2005 года и на 2006 год заводчане обсуждали и принимали на минувшей неделе. Что ж, похоже, можно с уверенностью констатировать факт: некогда утонувший, но поднятый со дна и уже реставрированный с помощью инвестора – компании «Евроресурс» – корабль под названием «ХСЗ» нормально проходит ходовые испытания. Под руководством толкового, знающего своё дело лоцмана, укомплектованный высокопрофессиональной командой, он обошёл очень многие финансовые и судебные мели и вышел в фарватер. Закончатся ходовые, и впереди у этого корабля – обновленного, современного – будет океан. Океан работы, океан заказов. Счастливого тебе плавания, ХСЗ. И семь футов под килем! фото автора |