Архив
 |
 |
 |
|||
|
|
|||||
последние номера
Издания:|
|
| Архив / 2008 / Гривна-СВ / № 20 / Человек на воде: в лодке и без |
|
Человек на воде: в лодке и безЕвгений РОМАН, зоолог, член Президиума Херсонского отделения Украинского общества охраны природы // Гривна-СВ № 20 (339) 09.05.2008 (стр. 4) «Жертвы кораблекрушений, погибшие под печальные крики чаек!.. Я знаю – вас убил не голод, вас убила не жажда – вас убил страх» Ален Бомбар, французский врач, в 1950-е годы совершивший беспримерное одиночное плавание через Атлантический океан. Целью плавания было доказать, что у потерпевшего кораблекрушение человека всегда есть шанс остаться в живых.
Начиная работать над рубрикой «Школа выживания», я, в общем-то, не разрабатывал детальный план как и о чём писать. Но с самого начала знал точно, что этой теме обязательно уделю особое внимание. Потому что, если помните, еще в первом выпуске цикла пообещал писать не об «экзотике» (опасностях джунглей, пустынь и прочее), а о том, что может угрожать жизни здесь, у нас «под боком». Ну а водоёмами Херсонщина не бедна. И, к сожалению, каждый год эти самые водоёмы собирают обильную и страшную дань – человеческие жизни. Несколько предварительных замечаний. О ситуациях, связанных с пребыванием на водоёмах, уже было сказано в предыдущих выпусках. Но все они имели отношение к холодному времени года. Нынешняя публикация – о более теплых сезонах, так как разница здесь есть. И пусть вас не смущает то, что статья выходит в начале мая: лодок в плавнях уже сейчас немало. «Моторка» на воде: «купание» нежелательноИтак, рыба «пошла». Хотя такой нерест не сравнить с тем, что был еще 20 лет назад. Ловят рыбу, ловят тех, кто её ловит. Но разговор сейчас не об этом: ни восхвалять, ни обвинять никого в этой статье я не собираюсь. Потому как перед водой все едины. ...Это произошло на юге Украины, в дельте одной из рек. В «Прогрессе» находились четверо: два рыбака и два биолога – исследователь и телеоператор. Выехали, чтобы выбрать сеть. Всё было законно: имелось разрешение на промысловый лов. Да и вообще, цель этого выезда – что называется, благая: планировали съемки фильма о природе тех мест, о проблемах рационального природопользования и так далее. И одними из наиболее интересных кадров должны были стать те, где выбирают сеть. С рыбой! Смотрите, граждане Украины, вот оно, богатство, – и его надо беречь! Сеть выбрали – мокрую, тяжёлую, с рыбой. Лодка явно была перегружена, а погода быстро портилась. Кто сделал ошибку, почему не заметили опасность вовремя – сейчас это неважно. Когда поняли, что надо уходить, было поздно: разыгрался шторм. Завели двигатель, но лодку развернуло поперёк волн. Первая же волна залила мотор. А вторая, перехлестнув через борт, затопила «Прогресс». До берега оставалось не менее полутора километров... Из четверых выплыли только двое. Среди погибших – известный зоолог, общественный деятель, патриот сохранения природы северо-западного Причерноморья. И для того края, и для Украины – потеря невосполнимая. К сожалению, подобных историй очень много. И чтобы «не растекаться мыслию по древу», попытаюсь кратко изложить главные причины бед и неприятностей тех, кто выезжает на воду в маломерных судах. 1) Перегрузка. Кое-кто считает, что, извините, «напихать» в 4-местную лодку 6–7 человек – это так, пустяки. Да нет, уважаемые, это совсем даже не пустяки. Это смертельно опасно! Не меньше рискуют и те, кто перегружает водный транспорт вещами, металлоломом и так далее. Или рыбой – если пошло «рыбацкое счастье». (Правда, при нынешнем состоянии водоёмов оно может прийти только к тому, кто не особо разборчив в местах, сроках и способах лова. Но не о том речь: я, в конце концов, не рыбинспектор!) А удачный лов может запросто обернуться бедой: ежели перегруженная рыбой лодка хорошенько «зачерпнет» воды. 2) Неисправный двигатель. Одно дело, если лодочный мотор заглох в 10 километрах от причала, но посреди неширокой реки и в хорошую погоду. В таком случае вам «всего лишь» предстоит грести до изнеможения. (Если вы, конечно, взяли весла!) И совсем другое – если двигатель отказал где-нибудь в Днепровском лимане. Или, не дай Бог, в море. Да еще тогда, когда начинается шторм. В этом случае самый благополучный исход – «прогулка» в штормовую погоду: когда волны и ветер вынесут лодку невесть куда. Но бывало и так, что неуправляемое и беспомощное судно тонуло – из-за того, что его заливало водой. 3) Отсутствие в лодке ножа. Предвижу удивление и даже недоумение: зачем нужен нож? А затем, что если вы запутаетесь в сети, то при ухудшении погоды лодку может запросто залить водой. Ситуация та же, что и при отказе двигателя: лодка становится особо уязвимой. Именно нож может стать спасением: им можно будет обрезать сеть. 4) Отсутствие спасательных средств – круга, жилетов. О, я вновь вижу вежливо-издевательские улыбочки «знатоков». «Опять “научник” старую песню запел!» Ну-ну, смеётся тот... А если без эмоций: по оценкам специалистов, не менее 50% погибших при аварии маломерных судов людей могли бы спастись, если бы в том самом «маломерном» были спасательные средства. Это под-тверждает и печальный опыт ЧП, произошедших в акваториях Херсонщины. Так, в 2005 году на Джарылгачском заливе во время «лихого» катания перевернулась «моторка». Из четверых до берега добрался один: тот, кому достался спасательный круг... Если вы заметили, уважаемый читатель, то в этом перечне не указаны такие причины, как превышение скорости и употребление алкоголя. А я этого делать и не собираюсь! Потому как практика показала, что среди владельцев моторных катеров и лодок есть те, кто считает, что «сто граммов не повредят» и «погонять по воде – это моё право». Так вот, такими субъектами пускай занимаются Государственная инспекция маломерных судов, водная милиция и прочие соответствующие инстанции. Кстати, «железный» аргумент тех, кто отказывается брать спасательные средства, звучит примерно так: «Я хорошо плаваю». Или: «А ты что, плавать не умееешь?!» Слышал я подобное много раз, а после доводилось мне иногда наблюдать способности сих пловцов в действии: на пляже, в спокойной воде. И получается примерно следующее: большая часть таких самоуверенных граждан не проплывёт и 200 метров – и это в теплой воде, при хорошей погоде! Кстати, ширина Днепра, Бакая и многих озёр – 1–2 километра, Днепро-Бугского лимана – до 20 километров. Поскольку тема у нас достаточно серьёзная, сделаю то, чем обычно стараюсь не злоупотреблять: упомяну о своих личных «достижениях». Так вот, по роду работы (во время сбора проб водных организмов) доводилось мне плавать немало: в акваланге и просто в маске с трубкой, в реке и море. Опыт есть, а потому позволю себе дать кое-какие советы. Итак:1) Как бы хорошо вы ни плавали, помните: вода – это всё-таки не ваша среда обитания, вы не рыба. Поверьте, вода – это очень серьёзно! 2) Если ваша работа связана с частым нахождением на воде, хотя бы раз в сезон потренируйтесь в «реальном плавании»: отработайте варианты плавания в одежде и обуви (и как от неё быстро избавиться), плавания при сильном ветре и волнении и так далее. Только если реку действительно «рябит», обязательно делайте это всё в сопровождении страхующей лодки. И плывите вдоль берега! Если не повезлоПопасть в переделку может самый осторожный и трезвый – как это ни обидно. Ну и что тогда? Практика показала, что шанс на выживание обычно есть. А для этого надо быстро оценить обстоятельства: расстояние, температуру, возможность получения помощи, наличие спасательных средств или иных плавающих в воде предметов. Ваши действия должны определяться соотношением этих факторов. Если, предположим, в воде плавает перевернутая лодка, до берега слишком далеко, но есть реальный шанс, что за вами вы-шлют помощь, – тогда держитесь за лодку и ждите. Если помощи ждать явно неоткуда, а до берега метров 50 – раздумывать нечего, плыть надо! Конечно, если вы вообще умеете плавать. Предвижу вопрос: а если 5 километров?! Не знаю: есть и такие ситуации, для которых однозначных решений нет. О температуре упомянул недаром: ведь надо решить, что делать с одеждой. Разумеется, ту часть одежды, которая явно тянет на дно, надо снять – даже если это куртка из шкур леопарда. Но вообще даже в самую тёплую погоду какую-то часть одежды надо оставить. Футболка или плотно прилегающая рубашка замедляют циркуляцию воды. А это очень важно: ведь переохлаждение – это одна из основных причин гибели людей при авариях водного транспорта. Вообще-то, очень многое зависит от психологического состояния человека. «Тонут от страха» – это, может, сказано слишком резко, но в принципе верно. Приведу два рассказа – они достаточно красноречивы. И очень хорошо показывают, насколько важным может быть психологическое состояние и готовность бороться до конца. «Случилось это со мной в одном из северных районов Херсонской области в 1990-е годы. В то лето выехал я с женой и маленьким сыном к её родителям: помочь по хозяйству надо было, да и в тех местах побывать хотелось. А в тот день пошли мы искупаться “на балку”. Еще в 1950-е здесь протекала одна из небольших степных рек, впадавших в Днепр. За сотни и тысячи лет такие реки действительно вымыли в степных грунтах и породах неглубокие каньоны. А после постройки Каховской ГЭС вода заполнила не только чашу самого водохранилища, но и все эти балки, потому как уровень воды поднялся. Так вот, та балка довольно широкая – метров эдак 800. Плаваю я неплохо (километра полтора мог проплыть запросто. – Прим. авт.), но особо напрягаться не хотелось: отплыл метров на 100 и там “бултыхался”. Поднялся небольшой ветер, появилась волна – тоже небольшая. Я этого вовремя не оценил, и волны начали ударять мне в лицо. Один раз, второй, третий... Вроде бы ничего страшного, но я “сбил” дыхание. Повернул к берегу и чувствую, что быстро устаю и выдыхаюсь. И, самое главное, – испугался! А из-за этого пытаюсь плыть быстрее, но только теряю силы. В общем, понял я, что так до берега не доплыву: утону – при еле заметной волне, на глазах жены и ребенка! Успокоился, перестал паниковать, восстановил дыхание. И выплыл без проблем. Да, важная деталь: я был совершенно трезв...»«Дело было в Тихом океане, в одной из акваторий Юго-Восточной Азии, в 1980-е годы. Мы у экватора. Жарко, душно. Вахту отстоял, вечером принял душ и в одних плавках вздумал прогуляться по палубе. Тропическая ночь, на небе звёзды, океан спокойный – красота! Да только свалился я за борт (как это произошло, описать подробно не смогу: рассказ я слышал почти 12 лет назад. Но, опять же, важная деталь: человек был “ни в одном глазу”. – Прим. авт.). Вначале не испугался и даже и не очень обеспокоился: знал, что в воде с этого борта должен находиться конец (так согласно морской терминологии называют тросы, канаты. – Прим. авт.). А его-то и не было: наконец-то убрали! И вот тут понимаю, что “попал”. Да еще как – один, посреди океана! Но какая-то надежда была – жить так хотелось! Знаю, что останусь жив только в том случае, если меня подберет судно. Или моё, или чужое (но вероятность такой встречи очень мала). Мои-то, конечно, меня хватятся и поймут, что упал за борт. Пойдут обратным курсом и будут искать. Но вот когда это будет и дождусь ли я их? В общем, понимаю, что сделать надо так, чтобы я продержался на воде как можно дольше. Благо, вода очень теплая, и переохлаждение мне пока не грозит. Лёг на спину, расслабился. Были у меня часы на металлическом браслете. Их я сразу же отстегнул и вы-бросил: слышал, что металл на теле привлекает акул». (Так ли это на самом деле, не знаю. Но моряк поступил правильно: лучше не рисковать. – Прим. авт.)...Полностью этот рассказ я не буду приводить – он достаточно долгий. Как вы сами понимаете, человека спасли, иначе обо всём этом он бы не рассказал. На его судне обнаружили «недостачу» одного из членов экипажа и сразу же легли на обратный курс. Нашли его вовремя: у него уже начались судороги. В воде мужчина провел 4 часа! В общем-то, несмотря на несхожесть обстоятельств, обе истории об одном и том же: о психологическом состоянии и желании остаться в живых. В первом случае из-за стечения обстоятельств человек испугался и имел шансы утонуть совсем не в экстремальных условиях. Но овладел собой – и всё обошлось. А упавший за борт моряк практиче-ски не имел шансов выжить – если уж называть вещи своими именами. Но решил бороться до конца – и победил. Так что помните об этом всегда: вы сильнее. Но, вообще-то, хорошо бы, чтобы подобных ситуаций в вашей жизни не было. Фото с интернет-сайтовwater-mir.spb.ru, adventime.ru |