Архив
 |
 |
 |
|||
|
|
|||||
последние номера
Издания:|
|
| Архив / 2005 / Гривна / № 7 / Автовладельцам и не только |
|
Автовладельцам и не только // Гривна № 7 (527) 10.02.2005 (стр. 7) Все начнется 1 апреля... Известна расхожая фраза, что «автомобиль – не роскошь, а средство передвижения». Дополним: это также источник повышенной опасности для всех участников дорожного движения. А согласно Гражданскому Кодексу, владелец автотранспортного средства, именно как источника повышенной опасности, обязан возместить ущерб, нанесённый при ДТП по его вине другим лицам, их жизни, здоровью или имуществу. Гарантией возмещения ущерба пострадавшим при ДТП есть страховой полис, который с 1 января 2005 года, согласно Закону Украины (№1961-IV от 01.07.04 г.) «Об обязательном страховании гражданско-правовой ответственности владельцев наземных транспортных средств» (далее Закон), обязан иметь каждый водитель. Причём иметь его при себе, как и права на управление автомобилем. Соответствующие дополнения в Законы «О дорожном движении», «О милиции», в Кодекс «Об административных правонарушениях» приняты Верховной Радой одновременно с Законом об обязательном страховании гражданско-правовой ответственности автовладельцев. Таким образом, доведена до логического завершения цепочка обязательности этого вида страхования, ответственности водителя за отсутствие страхового полиса и контроля за его наличием работниками ГАИ, чего не было до этого года. Применять санкции за отсутствие полисов работники ГАИ начнут с 1 апреля 2005 года. В чем сутьВернёмся к сути этого вида страхования, обращаясь к владельцам автомобилей (юридическим или физическим лицам): если вы станете виновником ДТП, то, имея соответствующий страховой полис, возмещать пострадавшим убытки будет страховая компания. В каких же пределах обеспечивается страховая защита пострадавших? Как мы говорили выше, виновник ДТП, имея страховой полис, свою ответственность по выплате ущерба (ремонту повреждённого автомобиля, лечению пострадавших и так далее) перенёс на страховую компанию. Правда, выплачиваемая страховой компанией компенсация ограничена лимитом ответственности, указанным в полисе: - по имуществу – 25500 гривен (при этом не более 2% от этой суммы, то есть 510 гривен, всегда выплачивает виновник ДТП, причём по Закону он обязан это сделать одновременно с выплатой страхового возмещения страховой компанией). Нужно сказать, что по новому Закону при нанесении при одном ДТП ущерба нескольким автомобилям общая сумма выплат может быть проведена в пределах 5 страховых сумм, то есть до 127500 гривен. Особо подчеркнем, что ущерб по автомобилю, жизни и здоровью самого виновника в ДТП по этому полису не застрахован. Пределы ответствен-ностиВернёмся к лимиту ответственности, определённому в полисе. Если при ДТП нанесён ущерб жизни и здоровью пострадавших, страховая компания возместит затраты по лечению потерпевших, компенсацию иждивенцам при потере кормильца в порядке, определённом Законом. Предельная сумма таких выплат возросла против прошлого года в 6 раз и составляет 51000 гривен на каждого пострадавшего. И ещё одна особенность: если виновнику в ДТП судом определено возмещение морального вреда, то страховая компания возьмёт на себя возмещение суммы не более 5% от лимита ответственности по жизни и здоровью, то есть не более 2550 гривен. Если убыток по ДТП нанесён выше рамок, определенных Законом, то виновнику в ДТП придётся остальное возместить за счёт собственных средств. Хотя при этой ситуации также есть выход: согласно Закону владелец автомобиля может застраховать свою ответственность в лимитах, выше обязательных. Сколько это стоитОценив возросшие размеры материальной ответственности, обсудим вопрос размера страхового платежа за полис, льгот, которые установлены для некоторых категорий водителей. Прежде всего, нужно иметь в виду, что мы ведём речь о полисах, которые действуют только на территории Украины. Они бывают трёх типов:I тип – действует на любого водителя, который управляет конкретным автомобилем, указанным в полисе, на законном основании. II тип – действует на определённого водителя (указанного в полисе) при управлении ним на законных основаниях любым транспортным средством (далее ТС) или одного конкретно указанного в полисе ТС. III тип – действует только на указанных в полисе водителей (до 5 человек), которые управляют конкретным автомобилем, указанным в полисе. Практика показывает, что, вероятнее всего, частные владельцы ТС будут оформлять полисы III типа, а юридическим лицам могут быть удобными также полисы I и II типа. Учитывая в несколько раз возросшую страховую ответственность, конечно, возросла и цена страхового полиса. Хотим, прежде всего, особо успокоить пенсионеров, инвалидов, участников боевых действий. Для этих категорий введены серьёзные льготы. Участники боевых действий (определённые Законом Украины), инвалиды I группы, которые лично управляют автомобилем, освобождаются от приобретения полиса. Если случится ДТП, возмещать ущерб будет Моторное транспортное страховое бюро Украины (МТСБУ) за счёт перечислений страховщиков, которые проводят этот вид страхования. Пенсионеры – граждане Украины, инвалиды II группы, которые сами управляют не более чем одним автомобилем с объёмом двигателя не более 1600 куб. см, при оформлении полиса имеют скидку в размере 50%. Например, при водительском стаже свыше 10 лет стоимость полиса для пенсионера в Херсоне, в зависимости от различных коэффициентов, может колебаться ориентировочно от 75 до 100 гривен, а в сельской местности – от 55 до 85 гривен на год. Указать точные цены страховых полисов на страницах газеты для владельцев различных автомобилей практически невозможно, так как величина стоимости полиса зависит от многих коэффициентов, на которые перемножается базовый тариф, утверждённый на 2005 год в размере 291 гривня 49 копеек. А коэффициенты зависят от марки автомобиля, территории, где эксплуатируется автомобиль, от стажа водителя, от количества лиц, управля-ющих автомобилем, и других факторов. Всего таких коэффициентов – 7. Увеличение страховых платежей произошло по всем типам автомобилей. Но самое большое – по автобусам. В связи с тем, что застрахованными лицами, за жизнь и здоровье которых несёт ответственность водитель, являются все пассажиры автобусов (кроме тех, которые застрахованы отдельно, как пассажиры рейсовых междугородных и пригородных маршрутов). В дальнейшем, если водитель не имел ДТП и страховая компания не производила страховых выплат, стоимость полиса будет снижаться, если были выплаты – увеличиваться. Все данные о страхователях, заключённых полисах, выплатах по ним будут централизоваться в общей базе МТСБУ. Как вести себя при ДТПВо-первых, нужно соблюдать те обязанности, которые предусмотрены п. 2.10 Правил дорожного движения (не покидать место ДТП, включить аварийную сигнализацию, установить знак аварийной остановки, если есть пострадавшие – оказать помощь и так далее)Главное – сообщить об аварии в милицию и ожидать работников ГАИ, по-возможности записать данные об очевидцах и попросить их дождаться ГАИ. Проинформировать другого участника ДТП о себе, о названии и местонахождении страховой компании, с которой вы заключили договор. Участники ДТП должны неотложно, но не позднее трёх рабочих дней, уведомить страховую компанию о произошедшем. Постарайтесь сразу же сообщить в круглосуточную службу Ассистанс (если такая служба есть у страховой компании, вас об этом уведомят при заключении договора). Такая служба даст вам первую консультацию и особенно поможет, если вы находитесь вне своего города. Участники ДТП должны сохранить повреждённое ТС или другое имущество в таком состоянии, в котором оно находилось после ДТП, пока его не осмотрит аварийный комиссар компании или назначенный страховщиком эксперт. Работники ГАИ при оформлении документов по ДТП должны зафиксировать данные о проведении страхования гражданско-правовой ответственности участников ДТП. Как заключить договор страхованияПолис (договор) обязательного страхования гражданско-правовой ответственности должен быть заключён автовладельцем в течение 3 дней после регистрации ТС. Закон предусмотрел, что полисы не могут реализовываться в местах регистрации ТС, оформления разрешительных документов, в местах контроля. Никакие органы государственной власти и управления не могут навязывать услуг отдельных страховых компаний. Для заключения договора нужно внимательно подойти к подбору всех составляющих, чтобы автовладельцу было как можно менее затратно приобрести полис с максимальной уверенностью, что обязательства другой стороной будут гарантированы. Ведь в страховой услуге главное это не продажа полиса, услуга состоит в качестве страховой выплаты, в порядке обслуживания страхователя и пострадавшего при выплате страхового возмещения. Одним словом, Закон предусмотрел защиту прав страхователей в выборе страховой компании. При заключении договора страхования поинтересуйтесь наличием у страховой компании соответствующей лицензии, показателями её финансовой стабильности. Выберите себе компанию, в которой вы уверены, которую знаете вы или ваши знакомые, с которой вам будет по пути многие годы. Пусть страховой полис будет для всех автовладельцев только залогом спокойствия и уверенности, а дороги будут счастливыми и безаварийными. Материал по просьбе редакции подготовлен специалистами Херсонской облдирекции УСК «Гарант-Авто»Внимание! Продолжение темы – в «Гривне-СВ» № 8 от 18 февраля 2005 г. |