А хотите проезд по 4 гривни?

«Оставьте свои сомнения при себе!»
Первыми вопросами, которые задали депутату руководители 9 фирм-перевозчиков, встретившиеся с ним в горисполкоме, были: «Есть ли у него лицензия на проведение проверки расчётов, предоставленных перевозчиками, какое у него образование, и главное – зачем всё это ему нужно, не для пиара ли?» Тон встрече сразу был задан весьма агрессивный – каждым своим вопросом, каждой репликой перевозчики пытались подчеркнуть, что лучше бы Осолодкин не лез не в своё дело и дал всем спокойно работать. Директор фирмы «Рембыттехника» Валерий Сивак с места в карьер заявил: «Если вы отмените тариф в 2 гривни, то мы будем ездить по своим расчётам. А это может быть и 2 гривни, и 5 гривен – в зависимости от маршрута. Ведь исполком не утверждает, а согласовывает нам тариф. Это он коммунальным предприятиям может указывать, по какой цене возить людей».

- Как вы, неспециалист, можете рассуждать о нашей работе! – возмущался директор фирмы «МИС» Михаил Ткаченко. – Это дилетантст­во, которое может разрушить всю систему перевозок в городе.

После того как пар был выпущен, ведущий встречи – замгородского головы Юрий Христич – предоставил слово депутату.

- Я не претендую на истину в последней инстанции и действительно не являюсь специалистом-аудитором, – сказал Сергей Осолодкин. – Вместе со студентами факультета журналистики я провёл журналистское расследование по поводу обоснованности расчётов, которые предоставили перевозчики, доказывая правомочность повышения тарифов. Основывался я на документах, которые мне предоставило управление транспорта и связи. Те данные, которые были получены в ходе расследования, заставили меня усомниться в том, что проезд за 2 гривни не завышен. Эти сомнения и легли в основу проекта решения, который я выношу на сессию для того, чтобы разобраться в тарифах. Будет создана комиссия, я настаиваю на том, чтобы расчёты произвели не нанятые перевозчиками аудиторы, а специалисты горисполкома.

Затем, наконец, перешли от эмоций к цифрам и фактам.

Окончание на стр. 6.