Архив
 |
 |
 |
|||
|
|
|||||
последние номера
Издания:|
|
| Архив / 2002 / Гривна-СВ / № 47 / «Я и мой велосипед – одно целое...» |
|
«Я и мой велосипед – одно целое...»Игнат ГОМЕЛЬСКИЙ // Гривна-СВ № 47 (54) 23.11.2002 (стр. 04) Если вы решите купить велосипед, то, наверное, в первую очередь вас будет интересовать, какую максимальную скорость он развивает и какой вес может выдержать. Но вряд ли для вас будет иметь значение его вес и… прыгучесть. А вот для любителей триала это главные достоинства велосипеда
Общаться с «триалистами» было непросто: сидя на легких, подвижных велосипедах, они не могли стоять на одном месте. А потому, даже разговаривая со мной, не переставали прыгать то на заднем, то на переднем колесе своих велобайков. Наиболее сложные трюки проделывал самый старший из них – Толя. Он, а также его друзья Кратер и Фэлкон и рассказали мне о необычном и пока мало популярном виде спорта. - Что такое триал? - Триал – это экстремальный вид спорта, который подразумевает прохождение спортсменом разного рода препятствий на велосипеде. Нечто подобное появилось в 1970-е годы. Только «прыгали» тогда не на велосипедах, а на мотоциклах. Многие думают, что прыгать на велосипеде не так уж и сложно и считают это не более чем развлечением. Но относительно недавно триал был официально зарегистрирован как экстремальный вид спорта. А в День независимости в Запорожье в этом году прошли уже вторые всеукраинские соревнования по триалу. К сожалению, херсонские спортсмены в них не участвовали. Потому сейчас мы много тренируемся – надеемся попасть на следующие соревнования. - Как определяют победителя в триале? - Задача спортсмена заключается в том, чтобы пройти полосу препятствий, допустив минимальное количество ошибок. А это совсем не просто. Такой полосой может стать крутой спуск, на котором спортсмен прыгает по каменным глыбам или бревнам. А для создания препятствий используют бочки или специальные катушки. Главное при прохождении трассы – как можно меньше касаться ногами земли: за это снимают штрафные очки. - А где вы научились всем этим трюкам? - Специально мы нигде не учились. По «ящику» увидим что-нибудь эдакое и пытаемся повторить. К примеру, некоторые «фишки» увидели в сериале «Спецподразделение “Pacific”». - Внешне ваши велосипеды очень отличаются от обычных. Возможно ли проделывать подобные трюки на простом велосипеде? - Конечно же, нет! Обычный велосипед тяжелый и к тому же очень хрупкий. При первой же попытке сделать на нем какую-нибудь «фишку» ты просто убьешься. Для триала самое главное в велосипеде – рама. Она должна быть легкой и прочной. Некоторые, чтобы облегчить велосипед, даже снимают седло. Большое значение имеют тормоза (в отличие от обычных велосипедов, они есть и на заднем, и на переднем колесах). Если тормоза откажут в неподходящий момент, результатом может стать травма. Все детали велосипедов изготовлены из высокопрочных материалов, а потому и стоят они дорого. Но экономить на этом не стоит, ибо качество – гарантия безопасности. - Кстати, о цене. Насколько я знаю, триал – удовольствие не из дешевых... - Еще бы! Наши «спортивные снаряды» стоят от $ 400 до $ 1500. Но есть велосипеды, стоимость которых достигает $ 5000. Дело в том, что человек, далекий от триала, не поймет, как может рама стоить $ 350 или одна спица $ 3. Но когда ты занимаешься этим видом спорта не один год и начинаешь понимать, как работает каждая деталь, тогда ты и твой велосипед становитесь одним целым. Для обывателя чаще всего – чем ярче велосипед, тем он лучше. Но в действительности внешность часто обманчива. Настоящие профессионалы обычно делают велосипеды на заказ. Мы можем выполнять такие заказы: сами достаем детали и делаем сборку. В основном, этим и зарабатываем. Не всем из нас родители могут оплачивать увлечение триалом, так что приходится крутиться самим. - Вы говорили об экстремальности этого вида спорта. Неужели заниматься триалом так опасно? - Очень опасно. (Мои собеседники начинают задирать штанины и показывать ссадины и шрамы. – Авт.) Однажды я полетел вниз с метровой высоты из-за того, что у моего велосипеда отломалась педаль. А Толик как-то чуть голову не расшиб – неудачно прыгнул. Вот у Кратера серьезная травма колена. Да у нас у всех на ногах живого места нет! Вообще-то все удары должна смягчать специальная экипировка: шлем, налокотники, наколенники, щитки. Но она стесняет движения. - Вы начинали все вместе или познакомились благодаря триалу? - Познакомились благодаря увлечению. Все начинали с туризма – любим езду на велосипедах. Так что интерес к велоспорту у нас был всегда. И когда в Украине начал развиваться триал, мы не могли пройти мимо. - Где вы собираетесь? - Возле кинотеатра «Украина». Там есть где разогнаться, да и вообще, подходящее место: высокие парапеты, с которых можно прыгать, бордюры, ступеньки. Поначалу к нам были претензии, но сейчас уже привыкли. Наша тренировка – всегда небольшое представление, поэтому прохожие часто останавливаются посмотреть. Иногда даже собирается приличная толпа, хоть билеты продавай. - Что для вас триал – хобби или спортивная карьера? - Триал для нас не просто развлечение. Но и не спортивная карьера. Мы живем этим. Нас уже18 человек, и сейчас мы думаем о том, чтобы создать свой клуб, придумать ему название, эмблему. Научиться триалу очень тяжело, но зато когда научишься, это становится смыслом всей твоей жизни… |